image
image
image

Votre IP : 216.73.216.141
Dernier ajout : 6 décembre
Visiteurs connectés : 18

image Conception
 Développé sous SPIP
Informations légales

image
image
Recherche image

Pratiques et Techniques de la Plaisance

image

Accueil du site > Forum technique > Entretenir le bateau -forum- > quelle « qualité » de nitrile pour découper un joint ?

Rubrique : Entretenir le bateau -forum-

Dans cette rubrique on trouvera également :    0 | 30 | 60 | 90 | Tout afficher (120 articles)

Enrouleur Facnor (suite) fixation fissures Gelcoat
Fuite du presse étoupe : vos (...) Guide complet de l’antifouling durciseur « universel » pour (...)
urgent cabine a repeindre merci urgent cabine a repeindre merci Seajet 038 et Micron 350
rouille sur quille Comment enlever ces traces de (...) Graisse pour safran
Réparation intérieure Type de tuyau dessalinisateur vidanger un groupe électrogène (...)
ridoir de pataras hydraulique (...) Placer une pendanode voilier (...) entretenir mon quick silver (...)
Carburant Expertise coque cherche joint plat pour un (...)
réimperméabiliser un taud en (...) Secteur denté usé sur barre à (...) poulie de réa à plat pont usée « (...)
refaire le joint de quille nettoyage suie sur le pont antifouling sur sonde ?
Safran très dur De l’eau au fond du bateau...à (...) Réfection vaigrages fixation (...)
Changement passe coque : quel (...) Entretien annuel sur une embase Primaire épxoxy pour l’acier
bulle d air dans compas de (...) Durée de vie des vannes de (...) Durée de vie des vannes de (...)
Coque acier - vanne inox ou (...) laisser le bateau à flots ? Contreplaqué et xylophène/décor (...)
Axe dérive avec systéme de coquilles Extincteur à poudre et pression (...) Fixation des planchers
Vernis antiderapant Centreur d’arbre d’hélice Infiltration de pluie sur mat (...)
réparation Chassiron CF Tubes de béquilles : les recouper = Rénovation de coque, sablage ou (...)
Rénovation Plexis Craquelés extraire le moyeu d’une Aérogen (...) Annexe poreuse
quelle huile pour ma passerelle Calage mécanique du zero de (...) Une « panoplie » du bon outillage
Rénovation Jeanneau Excellence Quel bon truc pour conserver (...) embout à rotule amovible
pompe à eau Installation de marches de (...) peinture et antifouling
entretien de winch Lewmar Reportage TF1 - Passion bateau (...) Démontage boîte à DORADE sur un (...)
Rénovation pont en Marinedeck Anode sur lest en plomb ? électrolyse sur mèche de safran
peut on « reprendre » un primaire quelle « qualité » de nitrile (...) teinter de l’interprotect
Remplacement des bagues de (...) Problème avec les réservoirs (...) Nettoyer le pont d’un bateau (...)
Enduit époxy sur acier Fixation inox alu révision compas suunto
reprise de gelcoat Quelle matiere pour remplacer (...) Rénovation Guindeau DORADO
Polissage aluminium en milieu (...) Agrandir un trou sans vibrer Pare-brise : plexi or not plexi
protection corrosion moteur (...) traitement menuiserie interieure produit additif régénérant de (...)
Détartrage moteur in-board Antifouling au cuivre étancher un perçage dans du (...)
Le bateau est trouvé... Quille / Lest Plomb : quel (...) mastic d’étanchéité PERMAGUM (...)
Cherche bouchon de nable filetage Quel inox pour un arbre d’hélice Réglage câblesde barre push-pull
Fabrication d’un réas de drisse (...) bagues safran Voyage 1250 planning refection
Un T à la masse plaque Quels types de vannes sur une (...)
Que faites-vous de votre bateau en dépose-repose panneaux de pont problème de clutch sur un pilote st
Platine de barre de flêche sur (...) Reconditionner mon bateau Découpe d’un réservoir en polyéthylène
répation moteur pilote Raymarine Chromate de zinc Bimini rigide
explorer les recoins innaccessibles le toit puis les fondations,ou (...) peindre
anode Dessalinisateur site technique intéressant en (...)
entretien guindeau bronze chromé Antifouling exotique refection panneaux ouvrant de (...)
Jeux de clef pour perkins scie à oscilation FEIN ou bosch Mesurer la viscosité de l’huile (...)

__________________________________________________________________________________________________________________

quelle « qualité » de nitrile pour découper un joint ?Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié Juillet 2014, (màj Juillet 2014) par : kerponant   

Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord
S'identifier pour s'abonner par mail Inscrit aux forum vous pourriez transmettre cette page à un ami plaisancier

Bonjour,
La trappe de visite de mon réservoir semble actuellement collée (et vissée) au mastic métal contre métal.
Devant l’ouvrir, je voudrais y interposer un joint mais suis perplexe devant le choix de feuilles disponibles sur le marché.
Que choisir ?

UP

Répondre à cet article
(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)

3 Messages de forum

__________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________

  • quelle « qualité » de nitrile pour découper un joint ?
    21 juillet 2014 09:14, par Négofol écrire     UP     		Animateur

    Un joint découpé dans une feuille de caoutchouc nitrile devrait donner satisfaction.
    Dans le commerce on trouve plusieurs types de mélanges dans le choix de feuilles, à savoir :

    • nitrile normal (NBR)
    • nitrile haute température (HNBR)
    • nitrile haute tenue à l’abrasion (XNBR)
    • nitrile alimentaire (souvent noté FDA NBR et de couleur blanche).

    La version alimentaire est nettement plus chère, vu le coût des composants certifiés et le process spécifique. Ça n’offre aucun intérêt dans le cas présent.

    Les trois autres nuances sont utilisables en fonction des disponibilités, mais la version de base est largement suffisante.
    Une dureté de 60 à 65 Shore A est adaptée pour l’usage envisagé. C’est d’ailleurs la plus courante.

    A noter qu’il convient de ne pas trop serrer le joint (« compression » de l’ordre de 25 à 30 %) et surtout de ne pas reserrer par la suite : le caoutchouc peut être extrudé de la zone de joint par un resserrage répété et entraîner une perte d’étanchéité.
    Contrairement à ce que pense 99% de la population, le caoutchouc n’est pas compressible, mais assimilable à un liquide très visqueux. Le mettre en compression le force à se conformer à la surface des plaques en contact et à pénétrer les crevasses, ce qui assure l’étanchéité. Trop le comprimer force le caoutchouc à sortir de la zone de joint (on peut parfois voir apparaître des bourrelets à la périphérie), au point de compromettre l’étanchéité.
    Pour avoir une bonne étanchéité, il convient que les surfaces des pièces à étancher soient raisonnablement planes et rigides et en bon état. Choisir une épaisseur suffisante pour le joint (au moins 3 fois le défaut de planéité).
    Attention, si le montage était au mastic, il se peut qu’aucune précaution n’ait été prise pour éviter une fuite par le filet des vis (têtes soudées à l’intérieur ou trous filetés borgnes). Un joint plat découpé n’apporte pas de solution satisfaisante à ce problème.
    L’idéal reste cependant à mon avis le NEBAR (granules de liège à agglomérant NBR) qui assure une meilleure tenue dans le temps et aux vibrations par la présence des granules de liège qui assure une meilleure tenue à l’extrusion.

    Répondre à ce message

  • quelle « qualité » de nitrile pour découper un joint ?
    23 juillet 2014 21:27, par kerponant écrire     UP

    Ta réponse est digne d’une encyclopédie.
    Le mastic est sur la trappe d’arrivée des tuyaux qui a du être démontée.
    Quel mastic pourrait bien avoir été employé ?

    JPEG

    Répondre à ce message

Répondre à cet article

UP
Copyright et informations légales