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Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Câblage > est ce que cette idée est bonne ?

Rubrique : Câblage

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Publié Février 2016, (màj Février 2016) par : LESPINASSE image   

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Bonjour a tous ,

Je voudrais brancher mes batteries comme cela :

Pourriez vous me dire ce que vous en pensez s’il vous plaît ?

Cordialement ,
Lespinasse Jean luc .

UP

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6 Messages de forum

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  • est ce que cette idée est bonne ?
    6 février 2016 19:59, par LESPINASSE écrire     UP     		image

    voici le shema ,

    mon objectif étant de pouvoir isolée toutes les batteries a l’aide des coupes circuits !

    JPEG

    Répondre à ce message

    • est ce que cette idée est bonne ?
      7 février 2016 06:25, par Négofol écrire     UP     Ce message répond à ...       		Animateur

      Attention, si je comprends bien le circuit, même avec une discipline de fer, quelqu’un peut démarrer le moteur sans aucune batterie connectée et l’alternateur va être définitivement endommagé...

      Répondre à ce message

      • est ce que cette idée est bonne ?
        7 février 2016 12:58, par LESPINASSE écrire     UP     Ce message répond à ...         		image

        Je ’navais pas pensé a ca ,
        je souhaite juste un circuit me permettant de protéger au maximum les batteries lorsque le
        bateau est laisser pendant 6 mois sans être utilisé !

        Je voit dans pas mal de sujets , des schémas avec un seul coupe circuit général ,
        Ca reviendrai moins cher !
        Je n’arrive pas a me faire un avis tellement les possibilités sont nombreuses ...
        merci quand même.

        Répondre à ce message

        • est ce que cette idée est bonne ? comment décourager de démarrer
          7 février 2016 15:20, par yvesD écrire     UP     Ce message répond à ...           		Animateur

          ça pose d’ailleurs le problème d’empêcher un quidam de démarrer lorsqu’il ne faut surtout pas démarrer (alternateur non connecté à des batteries, arrivée d’eau du joint presse étoupe ou du circuit d’eau de mer de refroidissement en position fermée, etc ...)

          Nous, on ne peut pas compter sur les régulateurs d’alternateur qui refusent d’amorcer tant qu’il n’y a pas de 12V sur la sortie D+ (ça existe mais c’est utilisé de manière aléatoire et non renseignée), ou compter sur des moteurs ou impeller qui détectent très vite (à temps) l’absence d’eau de refroidissement et autres encore.

          . Les compagnies aériennes sont friandes de tags rouges fluo « remove before flight » et les grutiers ou conducteurs d’engins dangereux ont des cadenas à déposer ici et reposer là avant d’entreprendre quelque chose de potentiellement dangereux.

          Moi j’ai simplement un bandeau de scotch rouge fluo (avec mention explicative) collé sur la fente de la clé de contact et j’ai aussi le projet d’utiliser un « remove before flight » doté d’une ébauche de clé de contact (impossible à tourner) insérée dans la fente ad-hoc.

          D’autres mettent des étiquettes d’un rouge comminatoire prononcé décourageant le novice de toucher à ça ;-)

          Et vous, vous faites comment ?

          Répondre à ce message

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