Bonjour,
J’essaye de comprendre un peu mon circuit électrique sur mon Perkins 65 sabre (il paraît que c’est compliqué chez Perkins) et je rame. Le bateau, un Atlantic 49, a 25 ans et tous les propriétaires successifs y sont allés de leurs modif’ (j’imagine). Du coup, je joins le schéma de mon circuit afin que les spécialistes puissent, peut-être, répondre aux questions que je me pose :
Question 1 : Lorsque le coupleur est sur 1 (batt service), les panneaux solaires ne chargent-ils que les batt de service (et sur la position 2, ne chargent-ils que la batt moteur ?) ?
Question 2 : La position du coupleur a-t-elle une incidence sur la charge (à partir de l’alternateur) des deux parcs de batteries (service et moteur) ?
Question 3 : Pourquoi la charge de la batterie moteur (en provenance de l’alternateur) passe-t-elle par la solénoïde, plutôt que directement du répartiteur de charge à la batterie ?
Quelqu’un peut-il me confirmer qu’il y a un cable en trop qui relie directement le 6 de la deuxième batt de service au - de la batterie moteur ; ce qui semble rendre inutile le coupe-circuit sur les - ?
Merci de vos lumières
Michel
P.S : je n’arrive pas à trouver comment joindre mon schéma à mon texte. Une idée ?