Pratiques et Techniques de la Plaisance

Rubrique : Circuit de refroidissement

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VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Version imprimable

Publié Octobre 2017, (màj Octobre 2017) par : scorseau

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22 Messages de forum

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• VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 30 octobre 2017 14:07, par yoruk

  Animateur

  Depuis peu j ’ai une fuite de liquide de refroidissement qui commence à s ’aggraver

  Bonjour
  Qu’est-ce qui vous fait dire que c’est la pompe qui est en cause ??? Vous avez des traces ??? Sinon, il y a d multiples autres raisons de perdre du fluide de refroidissement... J’en sort !!!

  Michel

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• VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 30 octobre 2017 15:21, par yvesD

  Animateur

  J’ai eu ça du temps du cata. La fuite provenait d’une détérioration (corosion ?) progressive de la tétine de sortie (là où se branche une des durits).
  J’ai fais deux choses :

  • j’ai acheté une pièce de remplacement chez Halberg Rassy spare parts (ils mettent des 2040 sur des HR, ils sont en Suède, très compétent au niveau logisitique) à 20% environ moins cher qu’en France (leur TVA est à 25% et la notre à 19,6, et pourtant)
  • j’ai rénové la tétine de sortie en y enquillant un manche à balais de diamètre adapté puis en y beurant de l’exposy chargée en métal (vendu pré-préparé dans le commerce) et ensuite redonné une forme acceptable

  Mais dans mon cas précis je voyais le liquide (de refroissement, suffit de gouter/recracher) pisser de plus en plus.

  Si c’est l’intérieur de la pompe qui est HS (fuite par l’axe je crois), dans ma tête c’est réputé irréparable, et je ne demande qu’à être détrompé

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  • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 30 octobre 2017 15:43, par Négofol         Ce message répond à ...

    Animateur

    Les blocs moteurs de base Volvo Penta de la série 20X0 ont été fabriqués en « joint-venture » par Shibaura pour Perkins.

    Une pompe de circulation n’est pas réparable en général (montage serti).

    Par contre, il est peut-être possible de trouver la pièce dans le circuit machinisme agricole....

    La pompe du 2040 ressemble beaucoup à ça :
    https://www.tracpartz.fr/pompe-a-ea...

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• VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 30 octobre 2017 17:00, par scorseau

  Bonsoir,

  Je ne doutais pas un instant de recevoir des avis sur ma question : merci à tous !!!
  PTP c ’est Sainte Rita , en plus technique néanmoins ...

  Premières parties de réponses ,
  Michel ; ce mercredi je ferais des photos et tacherais de repérer l ’origine perpendiculaire de ces fuites qui proviennent effectivement de cet organe .

  Yves, je n ’ai pas compris : la tétine achetée allait bien (de mémoire son prix ?) ,ou alors il fallu recourir à sa « rechappe » avec le coup du manche à balais ?

  Négofol , merci pour le lien je vais fouiner le site voir si ils ont quelque chose de compatible .

  Remerciements renouvelés
  bonne soirée .
  Cordialement .

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  • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 30 octobre 2017 18:28, par aikibu         Ce message répond à ...

    Negofol a entierement raison....
    Sur mon perkins 4236 j’ai change la pompe de circulation d’eau douce en l’achetant 3 fois moins cher chez un revendeur de machine agricole (desolé je ne sais plus qui, mais facile à trouver sur le net, faire quand meme des comparaisons de prix entre les fournisseurs...)
    En plus ce n’est pas compliqué du tout à faire, autant qu’il m’en souvienne ...alzheimer guette....
    Bon courage

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  • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 30 octobre 2017 20:02, par yvesD         Ce message répond à ...

    Animateur

    La pompe d’eau douce est composée d’un corps entrainé par le moteur. L’eau entre et sort de ce corps par des tétines qui font partie intégrantes (sorte de cylindre, fondues en même temps) du reste du corps. Dans mon cas précis j’ai eu la chance que ma fuite soit due à une tétine partiellement corrodée. J’ai pu compléter la matière manquante et restaurer ce cylindre.
    Pour une fois la tartine n’était pas tombée coté confiture

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• VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 2 novembre 2017 16:47, par scorseau

  Bonsoir,
  j ’ai tenté de localiser l ’origine de la fuite mais à quai , sur 20mn de ralenti en charge, pas vu de fuite .
  j ’en ai profité pour resserrer les boulons de fixation à qui il manquait 1/4 de tour, prochain feedback après avoir navigué dans le ou les prochains WE .
  Salutations cordiales

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  • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 2 novembre 2017 17:42, par yoruk         Ce message répond à ...

    Animateur

    Merci du retour
    Dans ces conditions, rien ne confirme l’origine de la fuite de fluide de refroidissement. Et le circuit est long, surtout si le bateau est équipé d’un ballon d’eau chaude en ligne avec le refroidissement du moteur.

    Michel

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    • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 2 novembre 2017 18:09, par Négofol         Ce message répond à ...

      Animateur

      Resserrer les boulons est effectivement la première chose à faire : la pompe est simplement plaquée sur le bloc moteur et une fuite peut apparaître au niveau du plan de joint si mal serrée.

      

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• VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 3 novembre 2017 10:12, par scorseau

  Bonjour,
  je confirme pour Yoruk que la fuite ne peut provenir que de la pompe, car c ’est dans la gatte moteur que je retrouve le résultat de la fuite, disons 6 à 8 décilitres pour 1 à 2 heures de moteur . .
  Je suis quasiment sur que c ’est la pompe qui est incriminable car , le tuyau d ’évacuation de surpression de l ’échangeur , si il arrive lui aussi dans la gatte , c ’est en un tout autre endroit ce qui permets de cerner le cheminement de cette fuite .
  Quoiqu’il en soit la prochaine sortie me permettra de vous en dire plus .
  remerciements renouvelés
  salutations cordiales ;

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  • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 3 novembre 2017 10:20, par yoruk         Ce message répond à ...

    Animateur

    c ’est dans la gatte moteur que je retrouve le résultat de la fuite

    OK, donc il y a une trace... Ce qui m’avait échappé...
    Quand j’ai fait refaire le haut du moteur, cet été, un serflex mal resserré laissait passer un peu de liquide réfrigérant. J’ai pu voir les traces, dans la gatte moteur et pister la fuite en suivant les traces d’oxydation sur la peinture du moteur...
    Michel

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    • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 3 novembre 2017 10:59, par yoruk         Ce message répond à ...

      Animateur

      Avec une photo, c’est mieux

      

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• VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 3 novembre 2017 11:15, par scorseau

  Re,
  correctif de relecture

   : ce sont 6à 8 Cl ( en non dcl...) que je retrouve ....Heureusement !!!
  L ’ennui est que , pour l ’instant , je n ’arrive pas à localiser de corrosion ou trace de l ’écoulement qui me permettrait de visualiser l ’origine exacte, qui, effectivement , pourrait provenir d ’un mauvais serrage ; ce qui bien visible dans la photo jointe .
  Affaire à suivre prochainement .
  Cordialement ;

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  • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 3 novembre 2017 11:47, par yoruk         Ce message répond à ...

    Animateur

    A défaut de corrosion visible, une astuce est de sou poudrer de talc la partie incriminée du moteur... Cà marche aussi pour pister les fuites de gazole...
    Michel

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    • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 3 novembre 2017 11:53, par yvesD         Ce message répond à ...

      Animateur

      y a le talc, y a aussi le papier toilette et dont la moindre trace d’humidité modifie l’apparence et qu’on voit même si le papier a séché entre temps.
      Mais bonne idée, j’approvisionne du talc !

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• VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 3 novembre 2017 12:06, par scorseau

  OUAIS !!!!
  Le talc, c ’est ça , mais bon sang , c ’est sur !!!!
  belle idée .
  merci .
  J ’avais pensé aussi au sopalin, mais avec le volume qui en sort , je pense qu’il se serait désagrégé sans pouvoir bien montrer la « le point de verticalité » de la fuite .
  nous voila munis de bons outils d ’inspection ;
  Bien cordialement .

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  • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 3 novembre 2017 12:15, par yoruk         Ce message répond à ...

    Animateur

    Rendons à César...

    Je crois me souvenir que ce conseil pour le talc, m’avait été donné par Robert Schirrer, quand je pistais mes fuites de gazole... On doit pouvoir retrouver la trace par l’outil « Recherche »... sur la page d’accueil
    Michel

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    • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 3 novembre 2017 12:20, par yoruk         Ce message répond à ...

      Animateur

      L’outil Recherche fonctionne bien, mais je tombe sur un commentaire de Robert, qui me dit : Non, pour le talc, c’est Tilikum !!!
      http://www.plaisance-pratique.com/i...

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    • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 3 novembre 2017 12:29, par yvesD         Ce message répond à ...

      Animateur

      J’ai souvenir de potes constructeurs de rèves d’antilles (vers les années 70) qui testaient l’étanchéité de leur soudures en peignant d’un coté avec un truc blanc (blanc de zinc, chaux ?) et de l’autre coté avec du gazole, lequel s’immisce sans peine dans les moindres fissures et fait virer le blanc de l’autre coté. Astucieux ce virage de couleur.
      Reste à trouver le neurone qui dira chaux ou blanc de zinc.

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      • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 3 novembre 2017 16:24, par Négofol         Ce message répond à ...

        Animateur

        Gazole et blanc de Meudon (= craie en poudre fine) dilué dans l’eau... On peut aussi utiliser de la craie en bâton qu’on passe sur la surface.

        Variante artisanale et moins performante d’un des procédés les plus courants de contrôle des soudures : le ressuage, qui peut se faire en pénétration (traversée d’un pigment) ou en simple face (recherche de fissures et criques) : le pigment reste alors dans les fissures après nettoyage et est rendu visible par un révélateur (dans ce dernier cas, on utilise souvent un pénétrant fluorescent et on cherche les traces avec une lampe UV).

        Le révélateur est une suspension de talc très fin dans un solvant (disponible en bidon ou aérosol).

        Exemple de produits couramment utilisés : Révélateur blanc ARDROX NQ1, Pénétrant rouge ARDROX 907 PB

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• VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 13 novembre 2017 18:05, par scorseau

  Bonsoir,

  Retour suite au resserrage de la pompe de circulation, et après 30mn à vitesse de croisière, j ’ai eu la bonne surprise de voir que la fuite s ’était considérablement amoindrie , restant au niveau de 7/8 goutes à l ’aplomb de la dite pompe .

  Je n ’irai pas plus loin dans mes investigations en l ’état ...

  je vous remercie pour les conseils et encouragements précieux prodigués .
  Salutations cordiales .

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  • VOLVO 2040 POMPE DE CIRCULATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 13 novembre 2017 19:09, par yvesD         Ce message répond à ...

    Animateur

    Ah, le mieux et l’ennemi du bien, l’enfer et les pavés. Pourvu que ça dure, et faut pas oubliler le tartre qui arrivera bien à colmater cette micro-fuite.
    Bravo.

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