Pratiques et Techniques de la Plaisance

Rubrique : Courant alternatif

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Transfo 220/110 Version imprimable

Publié Mai 2013, (màj Mai 2013) par : Patrick Coutin

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12 Messages de forum

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• Transfo 220/110 28 mai 2013 11:58, par tilikum

  En vérifiant le transfo, je me suis aperçu qu’il délivrait du 140 V…

  C’est beaucoup trop ! C’est comme si on alimentait une installation 230 volts avec du 280 volts !

  En principe, on travaille entre 110 et 120 volts, avec une moyenne de 115 volts, sauf pour les moteurs électriques si conçus pour une fréquence de 60 Hz.

  Par exemple pour une clim, on verra indiqué 115 volts 50/60 Hz, mais si on regarde de près ce qui est gravé sur le compresseur, on verra 115 volts 60 Hz, et 100 volts 50 Hz !

  Si on alimente ce compresseur en 115 volts sous 50 Hz, il va consommer environ 20% de plus que sous 60 Hz ce qui va le faire chauffer... jusqu’à ce que ça fume un jour.

  _/)

  Edit : la première chose à vérifier est l’exactitude du multimètre ayant servit aux mesures... la plupart des modèles entrée de gamme affichant des résultats souvent fantaisistes lorsque la pile est usée...

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  • Transfo 220/110 28 mai 2013 19:01, par Négofol         Ce message répond à ...

    Animateur

    Attention : si c’est un autotransformateur, souvent le cas pour un transfo 110/220 V, il ne protège pas du tout des courants de fuite : ne pas confondre avec un transformateur d’isolement. Il sera peut-être souhaitable dans ce cas de le remplacer par une transformateur d’isolement possédant de multiples possibilités de branchement permettant de choir la bonne tension pour le bord en fonction de la tension du quai.

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    • Transfo 220/110 29 mai 2013 01:26, par tilikum         Ce message répond à ...

      S’il s’agit d’un bateau européen en 115 volts comme par exemple un Swan, on peut en effet utiliser un auto transformateur.

      Par contre, s’il s’agit d’un bateau d’origine US ayant le neutre à la terre, on utilise obligatoirement un transfo d’isolement !

      Chez ACME, il y a plusieurs couplages possibles en entrée pour ajuster au mieux la tension en sortie, avec la possibilité d’obtenir soit du 115 volts ou du 230 volts monophasé, soit du splitphase avec du 230 volts pour la puissance, et deux fois 115 volts pour les « petits » appareils : http://www.acmepowerdist.com/datash...

      _/)

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      • Transfo 220/110 29 mai 2013 06:56, par Patrick Coutin         Ce message répond à ...

        Hola, ça devient compliqué pour moi. Mais très intéressant...Y aurait il un endroit ou tout ça est expliqué, pour un ignorant ?
        Mon bateau est US.
        Déjà, quel est la différence entre un transfo normal et un transfo d’isolement ? A quoi les reconnaitre ?

        Merci pour vos réponses.

        PC

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        • Transfo 220/110 29 mai 2013 12:08, par tilikum         Ce message répond à ...

          Déjà, quel est la différence entre un transfo normal et un transfo d’isolement ? A quoi les reconnaitre ?

          Une photo de la plaque à bornes nous permettra de l’identifier... tout comme la référence du transfo.

          _/)

          Répondre à ce message

          • Transfo 220/110 9 juin 2013 13:41, par Patrick Coutin         Ce message répond à ...

            Bonjour,
            la reference est effacée, mais voici la photo. 220 en bas, sortie 110 en haut.
            Par quoi remplacer ce transfo, en partant du fait, qu’aujourd’hui, il n’alimente plus que l’air conditionné (jamais utilisé), le chauffe eau et le chargeur de batteries ?
            Merci

            PC

            

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            • Transfo 220/110 9 juin 2013 14:39, par tilikum         Ce message répond à ...

              la reference est effacée, mais voici la photo. 220 en bas, sortie 110 en haut.

              Hum... ne serait-ce pas plutôt 110 à gauche et 220 à droite ? Ce qui expliquerait les tensions bizarres relevées au début... ?

              Vu le nombre de bornes réparties sur deux borniers, je pense que c’est un transfo d’isolement.

              _/)

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              • Transfo 220/110 9 juin 2013 14:54, par Patrick Coutin         Ce message répond à ...

                Si désolé, la photo s’est renversée…
                Donc, sur cette photo 220 à droite et 110 à gauche.
                Sur les bornes de gauche, dans le branchement actuel : 142 V, en bougeant le câble un plot au dessus , 132 V.

                Répondre à ce message

                • Transfo 220/110 9 juin 2013 15:56, par tilikum         Ce message répond à ...

                  Même 132 volts, c’est trop élevé, quelle est la tension au primaire ? (quai)

                  Est-ce que le multimètre a été vérifié ?

                  _/)

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                  • Transfo 220/110 9 juin 2013 17:25, par Patrick Coutin         Ce message répond à ...

                    Multilmètre vérifié ( j’en ai 2). Le quai délivre du 230.

                    Répondre à ce message

                    • Transfo 220/110 9 juin 2013 18:01, par tilikum         Ce message répond à ...

                      Le doute du multimètre étant levé, les tensions du secondaire sont quand même étranges... il y a peut-être une erreur de couplage.

                      Les transfos d’isolement ACME offrent plein de possibilités (voir PDF plus haut) autant côté primaire que secondaire, sans le schéma d’origine, pas facile.

                      En pratique, on voit qu’il y a deux enroulements 115 volts au secondaire qu’on branche en parallèle pour du 115 volts ou en série pour du 230 volts.

                      Pour le primaire c’est pareil, mais en plus il y a des piquages intermédiaires pour un ajustage fin. On peut inverser le primaire avec le secondaire mais c’est une erreur : les réglages se font toujours en entrée.

                      La seule manière de s’y retrouver est de tout débrancher, relever toutes les tensions disponibles et de reconstituer le schéma d’origine... ce qui est facile pour un électricien normalement constitué !

                      Le plus simple serait peut-être d’emmener le transfo chez un bobineur, pour eux c’est de la routine... !

                      _/)

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                      • Transfo 220/110 9 juin 2013 18:15, par Patrick Coutin         Ce message répond à ...

                        Donc commencer par le démonter et trouver un bobineur vers Fos ou Marseille.
                        Merci.
                        PC

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