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Pratiques et Techniques de la Plaisance

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Accueil du site > Forum technique > Electronique, instruments -forum- > AIS/VHF/GPS > Transfert WP du PC au GPS...

Rubrique : AIS/VHF/GPS

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Transfert WP du PC au GPS...Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié Juin 2012, (màj Juin 2012) par : Oceanys  image   

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Mon installation : mon GPS Furuni GP33 est connecté au réseau NMEA 2000 d’une part, et à ma VHF RT 650 d’autre part. Ma VHF et mon PC sont reliés ce qui me permet d’avoir sur Opencpn l’info GPS et également l’AIS. Tout marche super bien.
En parallèle j’ai le programme Ozi Explorer que j’utilise depuis très longtemps qui lui récupère l’info GPS grâce à un antenne USB et l’AIS par la connection VHF. (je crois qu’il ne comprend pas que la connection VHF lui donne les deux). Bref... Ozi Explorer marche également très bien.
Tout va bien me direz-vous ?
Oui, mais je voudrais exporter mes WP du PC sur le GPS, et là je n’y arrive pas !
Quelqu’un peut-il m’aider ?

UP


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22 Messages de forum

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  • 13 juin 2012 06:09, par yoruk écrire     UP Animateur

    Ce problème est récurent avec OpenCPN
    Depuis le début j’essai de transférer les WP enregistrés, que ce soit sous forme de WP, de route ou de trace, vers mon GPS (Garmin 72)… Impossible
    Les Ayatollah (on va dire les gardiens du temple :-((…) d’OpenCPN nous disent :

    Send to GPS. Send the Route to your GPS. For Garmin Users, make sure that the ToolBox->GPS->« Use Garmin GRMN/GRMN(Host) mode for Waypoint and Route uploads » box is ticked. The reason for this is that Garmin units cannot accept route uploads via NMEA0183. This is a « design feature » of all Garmin receivers.

    Voilà c’est de la faute à Garmin… Ces mêmes Garmin qui peuvent recevoir des WP depuis Maxsea ou Ozier…
    Un fil a déjà traité du sujet, ici :

    Si un lecteur a une solution… Nous sommes acheteurs, car c’est une vraie sécurité, que de pouvoir récupérer une route pré établie sur le GPS, en cas de crash du PC… ce qui n’arrive qu’aux autres…

    Répondre à ce message

    • 13 juin 2012 06:29, par Nevermind écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Salut Michel,
      En cas de crash du PC (cela m’est déjà arrivé, une barrette mémoire HS) , j’ai acheté un EeePC à 260€.
      Il est paramétré comme l’autre.
      Avec opencpn je peux envoyer les WP à l’écran ST6002 du pilote.
      Cela m’indique le WP, la distance, le cap à suivre mais pas la route.
      Jp

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    • 11 juillet 2012 00:03, par Ptizef écrire     UP     Ce message répond à ...

      Je ne connait pas le Garmin 72 , mais çà fonctionne avec un Garmin 152 et je pense que la partie « com » de ces deux appareils ne doit pas être très différente
      Mais en effet , il faut paramétrer les Com du GPS avec « transfert de données Garmin » pour les routes car Garmin ne traduit pas la phrase NMEA correspondante au transfert des routes. Pour le transfert des Wpts uniquement , ceci n’est pas nécessaire
      Dans tous les cas , Il faut cocher la case Garmin dans Boite à outils/GPS
      Il faut également s’assurer qu’il y a bien une liaison directe GPS/PC et que cette liaison est bien câblée pour les deux sens « GPS vers PC » mais aussi « PC vers GPS » , ce qui est moins certain
      Jean Pierre

      Répondre à ce message

  • 10 juillet 2012 23:47, par Ptizef écrire     UP

    Désolé , c’est avec un peu de retard ....
    Si je comprend bien , Opencpn reçoit les informations GPS via la VHF ?
    Dans ce cas , il n’y a pas de liaison directe GPS - Opencpn et donc pas de « retour » possible des Wpts et routes vers le GPS . Ce qui ne veut pas dire qu’une fois ce problème de liaison réglé , cela fonctionnerait (connait pas le GP33)
    Ce que je peut dire , c’est que çà fonctionne avec un Carmin GP152 , mais comme j’avais également une liaison GPS - AIS - PC , j’ai été obliger d’établir une liaison provisoire GPS - PC (avec les deux sens ) pour pouvoir charger les Wpts/routes
    Jean Pierre

    Répondre à ce message

    • 11 juillet 2012 06:27, par yoruk écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Merci Jean Pierre
      J’ai tenté de faire un retour depuis le PC vers les GPS

      • Dans le montage descendant depuis le GPS vers le PC, via la VHF/AIS les sorties NMEA se font par le Pin 2
        • Dans ce cadre, le fil blanc d’entrées (pour le GPS, si j’ai bien compris), ne sert à rien
      • J’ai donc tenté comme sur le 3 ème schéma du PDF joint, de connecter les remontées NMEA s’OpenCPN par ce pin 3 qui shunte dans ce cadre les sorties GPS/AIS
        • Je me trouve donc avec une connexion descendante GPS > VHF/AIS > OpenCPN qui fonctionne bien via le pin 2
        • Et une connexion montante OpenCPN > GPS via le pin 3… qui refuse de marcher…

      Comme et c’est l’essentiel, cà fonctionne parfaitement pour mes besoins de navigation par la VHF/AIS… Je ne touche à rien pour le moment… je verrai à l’automne, si mes connexion du pin 3 sont bonnes (il faudra encore sacrifier une bouteille de champagne)

      L’option Garmin du module AIS est bien activée… Et pourtant çà ne passe pas… Agaçant… J’ai lu que KAJ (jacques sur H&0) avait ce même problème, et en cherchant dans le tutoriel en anglais, ou même chez Gilletarom… je n’ai trouvé aucune explication…
      Michel

      Répondre à ce message

    • juste une remarque à 0,015€ qui ne concerne que le NMEA 183.

      Un appareil NMEA 183 producteur et consommateur d’info NMEA n’a aucune obligation de re-émettre (produire) des info qu’il a reçu (consommer).
      Ainsi :

      • une VHFnon-antédiluvienne est consommateur de position GPS, pour le message de détresse ASN ;
      • de même une VHF/AIS produit des messages NMEA décrivant les cibles AIS dont elle a connaissance ;
      • mais rien n’oblige cette VHF à relayer, dans le flot des messages AIS qu’elle émet, les messages GPS qu’elle à reçu.

      C’est sur que ça serait sympa, ça éviterai d’installer un MUX NMEA pour concentrer les phrases GPS et les phrases AIS vers le PC/OpenCPN, mais aucun obligation hélas pour nous.

      Un contournement est d’avoir une prise PC pour la VHF et une pour le GPS, que ce soit du DB9 série ou de l’USB via un convertisseur RS232-USB

      Ceci ne s’applique pas à NMEA-2000 qui est un vrai bus (bus CAN, celui des automobiles) sur lequel de multiple parleur-producteur causent de manière harmonieuse, sans collisions et du coup tout ceux qui écoutent entendent tout ce que ces parleurs disent ; nul besoin de concentrateur/multiplexeur.

      Juste 0,015€
      .

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  • 23 juillet 2012 12:47, par tongafiji écrire     UP

    Bonjour,
    Pour repondre au message original,
    le GP33 ne peux que recuperer (lire) des data d’un port NMEA183, si vous voulez en ecrire, il vous faut utiliser un RD33 que vous liez au bus NMEA2000 (CAN), en effet le RD33 peux lire mais aussi ecrire sur un port NMEA183, et il faut bien sur que vous ayez dans la configuration du RD33 coché le GP33. de memoire ce sont les brin bleu et blanc du RD33 du cable NMEA183 qui sont affectés a l ecriture.
    Je precise que je suis un particulier, equipé de cette architecture GP33/ RD33 et d un multiplexeur NMEA183 4 input 2output un port USB . il existe peut etre d autre moyens de satisfaire cette requette du 12 juin, mais le RD33 est vraiment complet, flexible . il me parait tres complementaire a une instalation trafiquant en CAN2000 ou NMEA183 possedant deja du FURUNO serie 33
    cdlt
    PS je travail actuelement au shema numerique sur VISIO de cette architecture avec les infos precises de cablage borne par bornes et mettrais prochainement ce shema sur ce fils.

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  • 5 septembre 2012 15:15, par Michel56 écrire     UP  image

    Bonjour,
    L’ Ecume de Mer sur lequel je navigue est simplement équipé :
    Un Gps Garmin,
    un Speedo, une Girouette anémomètre, Navman
    un pilote Raymarine pour barre franche
    une VHF sans AIS,
    un Pc Toshiba (1999)
    Maxsea V7
    Un adaptateur Com/Usb à 2 entrées
    Depuis quelque temps le clavier du PC me joue des tours, je ne comprends plus ce que j’écris...Aussi j’envisage de passer sur OpenCPN. L’idéal pour moi serait d’utiliser un EEPC.
    Je veux cependant le tester sur portable traditionnel, sans port série.
    Je dois donc modifier mes connections de manière à ce que mes données GPS ne passent plus par le port série du Pc mais par un des ports de l’adaptateur Com/Usb, le Port 4 sur le plan en annexe.
    Si parmi vous, il y avait une âme charitable pour analyser mon circuit et me dire si mon installation peut marcher, je lui en serai reconnaissant pour le temps qu’il me ferait gagner.
    Pour informations, à toutes fins utiles, comme vous pouvez le remarquer sur le plan, je n’utilise pas de multiplexeur. Pourtant tout fonctionne parfaitement. J’ai contourné la difficulté en installant un simple contacteur à 2 positions, (GPS - WIND sur le plan). Il me suffit lorsque je navigue en donnant la priorité au cap par rapport au vent de basculer côté WIND. Si à l’inverse ce sont les informations du GPS qui prédominent, je le place sur GPS. Coût de l’installation, moins de 7 euros. Toutes les informations, Cap, vitesse, VMG, Vent me parviennent sur l’écran du PC. Je peux transférer mes WPT sans problème du PC vers le GPS.
    Je souhaite pouvoir récupérer cette configuration avec OpenCPN.
    Cordialement,
    Michel

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    • 6 septembre 2012 03:20, par yoruk écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Je souhaite pouvoir récupérer cette configuration avec OpenCPN

      Bonjour
      Je me suis donné la nuit pour trouver une réponse cohérente. D’emblée, je ne suis pas expert en connectique PC. Nous avons cependant avec quelques amis réussi à cadrer les entrées et les sorties NMEA d’un GPS Garmin, d’une VHF/AIS et d’un EeePC : http://www.plaisance-pratique.com/c...
      Je ne pense pas qu’OpenCPN soit fait pour supporter trop de complexité. Logiciel de navigation, avant tout lecteur de carte, simple, léger, intuitif, peu gourmand en ressources, il pouvait tourner sans problème sur les 12v des batteries du bord, avec un PC léger. C’est une qualité marine, on sait le faire fonctionner avec moins de 2Ah…
      Des geeks, parmi les concepteurs, l’ont rendu plus lourd, et on atteint facilement les limites d’affichage avec les dernières versions v3.*.* et un PC peu performant, ce qui est le cas de ma configuration. La nécessité d’un PC plus puissant se fait sentir dès qu’on cherche à utiliser un affichage sous OpenGL, entre autre…
      Concernant spécifiquement le traitement des flux NMEA, et celui de votre Navman, un plugin OpenCPN peut le gérer : le “Dashboard”, mis au point, par un français, J.E.Onfray (pseudo Sethdart) : http://www.plaisance-pratique.com/t...
      Ce qui ne règlera pas pour autant le problème de gestion des ports multiples, Windows n’arrangeant rien à ce sujet. Il faut noter aussi que le pilote Raymarin, effectue ses transferts avec un protocole spécifique : ‘’Seatalk’’, ce n’est pas du NMEA.
      Les concepteurs américains recommandent l’utilisation d’un multiplexeur : http://opencpn.org/ocpn/node/87

      Voilà pour le peu que je puisse apporter...
      Cordialement
      Michel

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    • 6 septembre 2012 10:03, par Pil-Poil écrire     UP     Ce message répond à ...

      Bonjour,

      Le schéma n’est pas bien lisible dans le détail au niveau des borniers, avec les traits plus fins et continus ce serait mieux lisible. On arrive à percevoir l’idée : sur la même connexion COM, se servir de l’entrée pour un appareil et la sortie pour un autre appareil.

      En principe, si tout marchait sur un port Com matériel classique, cela devrait marcher sur un port Com émulé en USB.

      Sur le bornier à 2 connexions devant la sortie Speedo-Loch il y a mélange de fils qu’on ne peut pas bien lire mais qui semble incompréhensible : le loch-speedo retourne au GPS, et globalement il semble y avoir une inversion entre Wind et Loch-speedo.

      Les deux grands principes à respecter sont :

      • on peut brancher la sortie NMEA d’un appareil sur l’entrée NMEA de plusieurs appareils en parallèle (au moins 2, parfois davantage)
      • on ne peut en aucun cas brancher ensemble les sorties NMEA de plusieurs appareils pour envoyer la somme vers une entrée d’un autre appareil.

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  • 6 septembre 2012 17:55, par Michel56 écrire     UP  image

    Bonjour,
    Je savais bien que j’aurai une réponse, merci à tous. Désolé Yoruk pour les cernes sous les yeux...La faute à la nuit consacrée. Idem pour Robert qui s’est abimé la vue sur mon plan. J’avais des doutes sur sa lisibilité. Je l’ai modifié, peut être sera-t-il plus explicite, plus lisible.
    Yoruk, c’est tout à fait ce que je recherche : un logiciel simple, lisible, clair, qui me donne les informations nécessaires et surtout facile d’emploi. Combien de fois n’ai-je pas pesté après Maxsea pour trouver dans les menus, une fonction adaptée alors que j’en avais besoin rapidement. Et toujours au moment où l’on a le plus besoin d’avoir l’esprit libre. Je suis comme vous je navigue souvent en solo et mon Pc me sert d’équipier.
    J’en profite pour revenir sur le sujet principal, celui qui m’a fait intervenir ce sujet. Soit je suis idiot, soit j’ai mal lu le tutoriel, mais je persiste à penser que l’utilisation des routes et des Waypoints n’est pas pratique sur OpenCPN. Pour les traces il faudra que j’attende d’avoir navigué. Ce qui apporte un bémol à ce que je dis, étant donné que je ne l’ai pas encore testé pratiquement. Il est un point que j’aimerais que vous me précisiez : vous avez écrit que le transfert des WPT du PC vers un GPS Garmin semble poser un problème.
    Robert, je suis comme Yoruk, non expert en branchement NMEA. Je tente de débroussailler les textes, pas toujours clairs pour un novice des notices en la matière. Aussi, toutes informations venant d’autrui, plus compétent que moi sont les bienvenues.
    Concernant la connexion Speedo vers le GPS j’ai replongé dans la documentation fournie avec les appareils. Le branchement, fil vert effectué sur un fil blanc d’un GPS Garmin 152H est dénommé Com NMEA 2 rx (Entrée) sur la documentation en ma possession. Demain je vais sur le bateau pour tester ma nouvelle configuration. Je serai en mesure d’en dire plus.
    Le fil jaune, venant du port USB/SERIE Com 4 est une connexion que je vais réaliser en remplacement de la connexion série directe sur le Pc.
    Encore merci, cordialement,
    Michel

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    • 6 septembre 2012 19:05, par Pil-Poil écrire     UP     Ce message répond à ...

      Ce que je ne comprends pas :

      1° pourquoi l’information « loch » va vers l’entrée « wind », à quoi cela sert-il ?
      2° pourquoi l’information « wind » va au « gps », à quoi cela sert-il ?
      3° le GPS reçoit l’information « wind » et « PC » sur la même entrée ce qui est à priori électriquement impossible.

      Le cablage NMEA est en 4 fils et le port COm en 3 fils, d’où un fil « en rab » quand on va de l’un à l’autre : http://blog.francis-fustier.fr/le-c...

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      • 6 septembre 2012 20:11, par yvesD écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

        La définition de l’écran de mon portable ne me permet pas de discerner les détails du câblage mais précédemment “Michel56 5 septembre 15:15” évoque un inter (bi-polaire j’espère) pour choisir WIND ou GPS comme source de donnée NMEA mais je n’arrive pas à voir cet inverseur sur le plan proposé.

        On peu supposer que les sources NMEA (wind ou gps) sont en différentiels (donc strictement conforme à la norme), sur deux fils généralement notés Rx+ et Rx- (mais ça peut aussi être Tx+ et Tx- selon l’endroit où on se place).
        Le câblage de ces deux sources via l’inverseur/sélecteur bi-polaire et vers un adaptateur RS232-USB se fera en mode dégradé (le monde qui tombe en marche, souvent) puisque le port COM est en RS232 et non en différentiel (ça serait du RS422 ou 432).
        Il faudra tatonner, en raccordant directement (== sans l’inverseur) une des sources NMEA (GPS ou WIND) : il faudra raccorder le bon conducteur (souvent noté + comme dans Rx+ ou Tx+) à la broche de réception du port COM et l’autre conducteur (souvent noté - comme dans Rx- ou Tx-) à la broche « signal ground » (improprement désignée GND ou masse). Le raccord sera concluant si le logiciel openCPN derrière le port USB de l’adaptateur COM-USB voit les données NMEA, sinon il faudra inverser Rx+ et Rx-.
        Il faut ensuite faire la même manip avec l’autre source de NMEA et alors on pourra ajouter l’inverseur/sélecteur dans le montage.

        Les URL vers le site de Francis Fustier sont une aide utile et pour ceux qui lisent l’anglais la doc du shipmodul auquel il se réfère (en la traduisant ;-) ) est encore plus utile, les arcanes du raccordement d’un différentiel (type RS422-432) vers un « niveau de tension » (type RS232) y sont parfaitement expliquées/détaillées, c’est pour moi une référence.

        Penser aussi que certains voltmètres (dont mon Fluke à moi avec écran LCD) sont une aide précieuse pour distinguer une source NMEA d’un consommateur NMEA ou pour distinguer une source active d’une source muette (éteinte ;-) ) : branché entre les deux fils Rx+ et Rx- on voit clairement le LCD bagoter lorsqu’on est raccordé à une source active. Mais sans doute à valider d’abord, il y a sans doute des voltmètres qui n’ont pas ce comportement.

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      • 6 septembre 2012 21:36, par Michel56 écrire     UP     Ce message répond à ...  image

        En peu de temps vous répondez à des questions que je me suis posé.
        Certaines j’ai la réponse, d’autres je n’en suis pas certain, particulièrement du retour vers le GPS.
        Concernant le branchement que vous repérez 1 sur le schéma, c’est une information transmise par WIND et traitée par le Loch pour pouvoir afficher le VMG. Si le branchement n’est pas fait le VMG reste à 0. Voici ce que dit la notice

        Entrée NMEA (pour calcul VMG)
        Accepte phase VHW en provenance du Loch série 100 et d’autres instruments ayant une sortie NMEA)

        Je crois, sans certitude qu’il en est de même pour le GPS, je contrôlerai lors de ma prochaine sortie. Suite à votre remarque, je me suis rendu compte que la connexion pouvait se faire à l’endroit que j’indique sur le schéma. C’est une erreur de ma part en redessinant, je l’ai intégré au cable du port com. Dans la pratique il est connecté avant mais cela ne change rien au fonctionnement.
        En réalité, la connexion Entrée provenant de WIND est inexistante pour le moment, je ne la réaliserai que si je supprime la connexion série du Pc.
        Robert, Merci encore.
        Concernant YvesD, je ne peux répondre maintenant, il faut que je prenne le temps pour comprendre un langage technique que je ne maitrise pas.
        Je peux simplement déjà vous donner l’information concernant l’interrupteur. Ne connaissant pas les symboles techniques employés, sur le schéma, à droite je l’ai représenté par un rectangle avec les indications GPS et WIND. Il est effectivement bipolaire. Lorsque j’ai fait mon installation, j’avais branché ensemble les deux fils qui transmettaient les informations au pilote. Tout se passait bien en automatique mais dès que que je plaçais le pilote sous GPS ou sous WIND, le bateau ne parvenait pas à conserver son cap correctement. Les phrases NMEA devaient se bousculer à l’entrée et chacune d’entre elle voulait la priorité. J’ai donc tout simplement intercalé un bipolaire entre les deux. J’espère que ma réponse vous apporte les éclaircissements attendus.
        A votre tour, je vous remercie.
        J’en viens à Yoruk...Faut-il des aiguilles à bâtir, peut être à repriser...mais je pense que de voilier...elles s’imposent !

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    • 6 septembre 2012 20:54, par yoruk écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Soit je suis idiot, soit j’ai mal lu le tutoriel, mais je persiste à penser que l’utilisation des routes et des Waypoints n’est pas pratique sur OpenCPN

      Non, tu n’es pas idiot, non tu n’as pas mal lu le tutoriel... ha :-)

      C’est le tutoriel qui n’est pas à jour... la faute au meltem, qui me bouffe, et aux Geeks US qui n’arrêtent pas de refondre leur copie... Sur les dernières versions (v3 ;* ;*), les WP, routes et traces sont devenus très performants, avec une avancée intéressantes sur les Poi’s, et des liens Internet, permettant en particulier si on est sous 3G, de charger la carte qui manque, ou la météo précise dont on a besoin, voire des infos sur un port ou une marina.... Vraiment au top, vraiment simple à gérer...
      J’ai commencé à travailler dessus, sur mon site... j’ai déjà dû donner l’info... Il faudra que j’épure, pour PTP, mais ce sera plus tard...
      http://www.eauxturquoises.fr/a_tuto...
      Michel

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      • 6 septembre 2012 22:10, par Michel56 écrire     UP     Ce message répond à ...  image

        Bonsoir Yoruk,
        Rapidement, je te réponds. Merci de me rassurer sur mon Alzheimer précoce et latent...
        Demain je rejoins la canote. Il me faut me préparer. Il y a un peu plus d’un an, un petit malin s’est équipé à peu de frais à mes dépends. Depuis chaque fois je ramène tout le matériel sensible que je peux. C’est contraignant, mais je ne veux plus revivre le fait de pénétrer dans le bateau et de faire le constat...
        J’espère avoir le temps d’interfacer l’ordinateur et pouvoir tester le logiciel et ces salop...de Waypoints, de routes et de traces dont on a tant besoin en navigation.
        Que la tienne soit bonne et à bientôt,
        Michel

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        • 7 septembre 2012 06:23, par yoruk écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

          Bonjour
          En attendant que nous développions le tutoriel PTP, sur les évolutions récentes d’OpenCPN, un petit PDF sur la facilité d’utilisation des WP, routes et traces.
          C’est sommaire, et la suite montrera la puissance de ces outils, en particulier, celle de l’outil « Couche » qui n’est pas abordé ici...
          Cordialement
          Michel

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  • 10 septembre 2012 15:26, par Michel56 écrire     UP  image

    Bonjour,
    Essai concluant après quelques problèmes. Mais la cartographie est fonctionnelle et le pilote réagit correctement aux données transmises par le GPS ou par l’aérien selon le choix fait.
    Robert, après examen de mes connexions, vous avez raison : mes connexions sont à revoir.
    Quel plaisir de lire sur un écran 15", comparé à l’ancêtre Toshiba (800x720 de définition) sur lequel j’utilise Maxsea. Mais problème d’autonomie à régler, certains portables sont gourmands...
    L’envoi des WP du PC vers le GPS s’effectue correctement à la condition de ne pas dépasser 6 lettres, sinon le transfert sur le Garmin ne se fait pas, malgré le message « transfert réussi ». .
    Les problèmes rencontrés et partiellement résolus sont d’ordres techniques.
    En premier, suite à l’installation du driver sur l’ordinateur du convertisseur USB/Port série, le Touchpad de l’ordinateur était incontrôlable. Mais rien à voir avec le fil du sujet « Transfert WP du PC au GPS ».
    Cordialement
    Michel

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    • 27 novembre 2012 16:03, par Mahmgm écrire     UP     Ce message répond à ...  image

      Bonjour,
      Les problèmes que tu rencontres avec ton convertisseur usb-série et ton touchpad viennent du fait que les 2 utilisent la même interruption. Sana entrer plus en avant dans la technique, je te conseille de changer le numéro de port dans le panneau de configuration (dans ce panneau tu vois ceux utilisés par d’autres périphériques donc tu en choisis un libre). Retiens bien son numéro et le port usb où est branché ton adaptateur usb-série (je te conseille de toujours utiliser le même pour ne pas avoir à refaire les èglages). Dans OpenCPN tu marques le même numéro de port pour ton GPS. Attention pour transférer les Waypoints et routes vers un Garmin ne pas déclarer, si l’on a branché l’adaptateur usb-série, le GPS sur port « Garmin » comme indiqué sur la doc (sur ce port peut-être utilisé si le GPS est connecté sur un vrai port série ce qui n’est pas ton cas). Par contre le GPS doit être positionné en protocole d’interface Garmin-Garmin Host. Une fois l’opération de transfert des waypoints et routes réalisée repasser le GPS Garmin en interface NMEA/NMEA. La limite à 6 caractères des noms de waypoints est bien spécifiée dans le manuel des Garmin, ceux-ci acceptent par contre des commentaires de 13 caractères pour chaque waypoint .
      Bonne navigation

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