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Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Divers > Fuite 220v et électrolyse.

Rubrique : Divers

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Fuite 220v et électrolyse.Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié Novembre 2016, (màj Novembre 2016) par : amuitz   

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Bonjour,
sur un dériveur lesté en polyester, (plan joubert/Nivelt) la dérive en aluminium a été corrodée par électrolyse au point de devoir changer la dite dérive. La corrosion s’est essentiellement concentrée sur une ligne assez proche de la sortie de la quille, découpée en suivant les pointillés, la dite tôle de 15mm d’épaisseur.
J’en ai préparé une autre et au moment de la remplacer, le bateau étant en carénage, nous avons senti une fuite de courant en touchant le puits de dérive ayant les pieds sur le sol humide.
Une décharge légère quand on touche la quille et la terre...
On coupe l’alimentation secteur 220v et la décharge disparaît.
Questions :
1) C’est possible que la terre du courant alternatif passe par la quille ...
2) Cette « fuite » pourrait être la cause de l’électrolyse ?
3) Si oui, comment faire pour y remédier.

Toute idée ou suggestion est la bien venue.

PS : C’est un voilier que je viens d’acheter, donc tout a découvrir. Le 220V n’est pas protégé par le 30 milli. Le bateau reste en marina mais n’est connecté « que » 2 ou 3 mois par an.

Merci.

José

UP

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4 Messages de forum

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  • Fuite 220v et électrolyse.
    30 novembre 2016 06:36, par Négofol écrire     UP     		Animateur

    Il semble bien que vous ayez une fuite dans l’installation électrique du bateau.

    En lisant le texte, je suppose que le bateau était à terre, connecté au réseau 240 V mais que le conducteur de protection du réseau de bord n’était mis à la terre que par le cable d’alimentation (« terre du quai »). Il est probable que le conducteur de protection (« fil de terre ») du réseau alternatif de bord soit relié au puits de dérive (« terre de mer »). Le bateau en polyester sur son ber est isolé du sol et ceci expliquerait que vous ressentiez une décharge.

    L’installation d’un différentiel 30 mA est obligatoire et indispensable. Mais un différentiel n’assure que la protection des personnes et un défaut d’isolement faible peut provoquer des dégâts par électrolyse sans le faire déclencher (la borne du quai en est normalement équipée).

    Il est nécessaire de rechercher et remédier à cette fuite. Un contrôleur d’isolement est préférable à un multimètre pour cette recherche. Procéder circuit par circuit jusqu’à isoler le problème. Attention, si la fuite est due à un problème de présence d’eau dans un boitier, elle peut disparaître après quelque temps à terre. Ne pas attendre pour faire cette recherche.

    Pour éviter que le problème se reproduise, il faudrait :

    • trouver la fuite et la réparer,
    • installer un différentiel 30 mA près de la prise de quai (obligatoire)
    • installer un transformateur d’isolement ou d’un isolateur galvanique à diodes serait une sage précaution.

    Répondre à ce message

    • Fuite 220v et électrolyse.
      30 novembre 2016 18:07, par amuitz écrire     UP     Ce message répond à ...

      Merci pour cette réponse et remarques pertinentes.
      Je vais tenter de repérer les circuits etc etc.
      Je suis surpris que la « terre » du circuit alternatif soit branché sur la quille... c’est une pratique courante ?
      Généralement la « terre » du circuit continu 12v das mon cas, est reliée à une plaque de masse.
      Mais cela n’a rien à voir avec le circuit alternatif.

      Merci encore.

      José

      Répondre à ce message

      • Fuite 220v et électrolyse.
        1er décembre 2016 06:24, par Négofol écrire     UP     Ce message répond à ...         		Animateur

        C’est le contraire : le circuit 12 V est obligatoirement bifilaire et peut être totalement isolé de la mer, même si souvent le (-) est relié à la mer via le moteur et l’arbre d’hélice. Ceci peut présenter d’ailleurs des problèmes de corrosion galvanique et une bonne solution est de couper la connexion du (+) et (-) 12 V lorsque le moteur n’est pas utilisé pour éviter tout risque de fuite.

        Le conducteur de protection (« fil de terre », jaune et vert) du circuit 240 V doit au contraire être obligatoirement relié à la mer (« terre de mer »).
        Ces points sont largement traités sur le site, par exemple :
        http://www.plaisance-pratique.com/2...

        Répondre à ce message

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