Pratiques et Techniques de la Plaisance

Rubrique : Coupleur répartiteur

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Cyrix et alternateur Version imprimable

Publié Juin 2015, (màj Juin 2015) par : Schnaps

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12 Messages de forum

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• Cyrix et alternateur 3 juin 2015 16:54, par yoruk

  Animateur

  Tu branches le conducteur (c’est classe comme ça) de l’alternateur sur la même cosse que celui de la batterie 1
  Je te repasse un peu plus tard la photo du bon montage
  Michel

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• Cyrix et alternateur 3 juin 2015 16:59, par yoruk

  Animateur

  Le montage qui va bien

  • en haut l’ancien avec le répartiteur
  • en bas la modif avec le cyrix

  J’ai une autre photo à retrouver plus tard

  Michel

  

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  • Cyrix et alternateur 3 juin 2015 17:07, par yoruk         Ce message répond à ...

    Animateur

    Et la photo qui va bien

    • On voit clairement les deux conducteurs, celui de l’alternateur et celui de la batterie 1 serrés ensemble sur la cosse 87 marquée bat 1 sur le cyrix
    • Et le conducteur seul depuis la cosse 30 marquée bat 2
    • Et dessous, le négatif

    En arrière plan, l’ancien répartiteur, mis au rencard mais susceptible de reprendre de service en cas de problème

    Michel

    

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• Cyrix et alternateur 3 juin 2015 20:56, par Schnaps

  Bonsoir Michel,

  Merci sincèrement pour ta réponse, mais...

  ...mais ce que tu indiques, je l’avais lu et relu avant de me lancer dans l’installation du Cyrix.

  J’ai effectivement effectué le branchement comme indiqué dans les liens (où se trouve d’ailleurs l’indication donnée par Robert).

  Pour autant, j’ai un bruit - comme un léger bruit, style bruit de pompe à eau - qui se met en route sitôt que je connecte le câble de l’alternateur à celui de la batterie...

  

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  • Cyrix et alternateur : un bruit 3 juin 2015 22:16, par yvesD         Ce message répond à ...

    Animateur

    j’ai un bruit - comme un léger bruit, style bruit de pompe à eau - qui se met en route sitôt que je connecte le câble de l’alternateur à celui de la batterie...

    Tout semble suggérer d’aller regarder le cable entre ALT borne B+ et cyrix 87, câble qui allait autrefois de ALT au point central du répartiteur à diode, câble qui autrefois n’était pas polarisé (== pas de 12V là dessus) lorsque le moteur était arrêté, car il n’était polarisé que par l’alternateur en fonctionnement.

    Il faut donc imaginer que ce quelquechose bruyant (pompe ?) est alimenté par un repiquage soit sur ce câble soit sur la borne B+ de l’alternateur, cable et borne sur lesquels arrive maintenant et en permanence le + de la batterie puisqu’il n’y a plus la diode « anti-retour » du répartiteur.

    Par exemple, suivre tout ce qui est branché sur la borne B+, pour y trouver par exemple un ventilateur de cale qu’on alimentait autrefois lorsqu’on mettait le contact, ce contact qui allume le voyant rouge jusqu’à ce que l’alternateur charge.
    Maintenant, avec le cyrix, un tel ventilateur sera alimenté en permanence par la batterie (... pas de diode anti-retour ...) et ce même si le contact n’est pas mis.

    Un peu tordu mais plausible. Mais d’autres causes sont possibles.

    En principe ce bruit devrait cesser lorsqu’on débranche le câble qui va du + BAT vers le 87. Est-ce le cas ?

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    • Cyrix et alternateur : un bruit 3 juin 2015 23:54, par Schnaps         Ce message répond à ...

      En principe ce bruit devrait cesser lorsqu’on débranche le câble qui va du + BAT vers le 87. Est-ce le cas ?
      ......................................................................­...............
      Bonsoir Yves,

      C’est exactement cela, ce bruit s’arrête si le câble batterie n’est pas connecté... Ce n’est pas la pompe, même si le bruit sourd y ressemble.

      Demain, je suis en congé et je compte filer sur le bateau pour tout re-vérifier...
      On en saura peut-être plus demain soir...

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      • Cyrix et alternateur : un bruit 4 juin 2015 08:28, par yoruk         Ce message répond à ...

        Animateur

        Bonjour

        Concernant le bruit de pompe... plutôt que le ventilateur de cale... qui fait tout de même un bruit d’enfer caractéristique, ce pourrait logiquement être une pompe de gavage d’arrivée de gazole.
        L’idée a été soulevée sur H&O

        Michel

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• Cyrix et alternateur 5 juin 2015 23:06, par Alien

  J’ai de très gros doutes concernant le fonctionnement du Cyrix
  Quand tout va bien, il fonctionne à merveille mais quand les tensions des batteries commencent à baisser significativement, il fait n’importe quoi.
  De plus sa consommation est loin d’être nulle.
  Je m’expliquerai s’il le faut.

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  • Cyrix et alternateur 6 juin 2015 06:04, par yoruk         Ce message répond à ...

    Animateur

    Je m’expliquerai s’il le faut

    Merci... si, si expliques... ça nous intéresse.
    J’ai installé un Cyrix il y a deux ans maintenant, et l’amélioration de ma charge a été spectaculaire, en doublant le débit de l’alternateur...
    Puis très vite la charge diminuent avec des batteries qui atteignent un niveau élevé. mais... ça correspond à mes habitudes de navigation, ici en méditerranée orientale, où l’on est souvent au moteur, et où surtout, les panneaux solaires donnent à plein.
    La règle est de fermer les consommateurs les uns après les autres, pour garder une charge de 12.20 (batteries marines PbCa) au minimum, ce qui peut se produire, au printemps et à l’automne, avec un temps couvert...
    Si bien que je n’ai aucune idée, de la réaction du Cyrix avec des batteries très déchargées...

    Michel

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    • Cyrix et alternateur 6 juin 2015 09:57, par yvesD         Ce message répond à ...

      Animateur

      la réaction du Cyrix avec des batteries très déchargées

      On peut partir du principe que la batterie moteur est toujours bien chargée, d’ailleurs elle se branche en direct sur l’alternateur dont le courant produit n’est « détourné » vers les batteries de servitude que lorsque la batterie moteur atteint 13 à 13,8V (voir notice du 120A, publiée sur un autre forum). Du coup, si la batterie de servitude est très déchargée elle attendra - pazs bien longtemps - ce seuil de 13 à 13,8V avant de se recharger. C’est ça qu’il faudrait constater.

      Mais ... si la tension (mot, serv ?) descend en dessous de12,8 (coupure au bout de 10 mn) ou 11,8 (coupure au bout de 4 secondes), il y a coupure.

      Et la difficulté dans l’interprétation de cette notice c’est l’aspect bidirectionnel et le contrôle intelligent. J’ose espérer que cette intelligence n’abouti pas à déconnecter une batterie qui serait en dessous de 12,8-11,8 alors que l’autre est au dessus de (disons) 13,8V. Ca serait à vérifier.
      Le « il s’enclenchera également ... » du § « bidirectionnelle » devrait soulager cette inquiétude (euh !)

      Et Alien qui nous met l’eau à la bouche avec

      Je m’expliquerai s’il le faut.

      Au fait, au fait

      Allez, encore une copie de la doc en PJ, ce fil ne l’a jamais eu

      

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  • Cyrix et alternateur 6 juin 2015 10:30, par Schnaps         Ce message répond à ...

    J’ai de très gros doutes concernant le fonctionnement du Cyrix
    ............................................................... ;;
    Bin ça, c’est malin !?!
    Attendre que j’installe un Cyrix pour faire une telle annonce a de quoi déconcerter...
    Donc maintenant il faut expliciter le propos, qu’in ne coule pas ignares...

    ...................
    Sinon, concernant l’objet de ce fil (bruit de ronronnement quand je connecte le câble de la batterie moteur à celui de l’alternateur), et bien il n’y a plus rien...
    Je suis retourné il y a 2 jours, refait le branchement *exactement* comme précédemment, et plus rien, nada, aucun bruit...
    J’ai bien sur vérifié : aucun branchement « parallèle » ou dérivation sur l’alternateur et/ou son câble.

    Tout en refaisant mentalement les circuits et branchements - des fois que j’aurais modifié un élément - je commence à m’interroger sur la fiabilité de ce Cyrix...

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    • Cyrix et alternateur 6 juin 2015 10:52, par yoruk         Ce message répond à ...

      Animateur

      Bin ça, c’est malin !?!

      Vouiiii !!! pas de problème, on ne s’ennuie pas avec un bateau !!!

      Ces problèmes de bruits... Fatalement on est aux aguets : Ha ??? un bruit nouveau ??? et tous les sens se mettent en éveil !!! En attendant qu’Alien (qui est au pied du mur) nous explique ses doutes, une histoire de bruit insolite très ancienne :

      • Il y a une quarantaine d’année, sur notre Cognac, au mouillage sur la grande plage de Houat, dans la nuit un bruit suspect : “cling...cling... cling”
        • Purée... mes drisses qui claquent
        • Je me relève furieux et vais retendre les drisses.
      • Ca semble se calmer ; puis à nouveau “cling...cling... cling”
        • A re-gicler en pied de mat pour retendre les drisses.
        • En fait on les écartaient à l’époque, avec des sandows, tendus sur les haubans
      • Cà se calme, mais très vite, à nouveau “cling...cling... cling”
        • Purée me dis je, mes sandows sont pourris
        • A changer les sandows, les neufs se trouvant dans la placard eux cirés
      • Et là j’aperçois et j’entend les cintres métalliques sans vêtement, qui dans le petit clapot faisaient gentiment : “cling...cling... cling”

      Michel

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