Pratiques et Techniques de la Plaisance

Rubrique : Sécurité -forum-

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Understanding sea state for better passage planning Version imprimable

Publié Mai 2020, (màj Mai 2020) par : yoruk

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6 Messages de forum

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• Understanding sea state for better passage planning : say it in French 1er mai 2020 15:00, par yvesD

  Animateur

  Très bien même si en anglais.
  Et plus grand public que l’excellent « Météorologie générale et maritime » (chapitre 14) de Vourc’h / Fons / Le Stum (on l’a tous à bord) mais ce dernier propose les abaques utiles pour prévoir quand la mer va déferler au large (exemple commun du golfe de Gascogne et la retombée du plateau continental à 100 M des côtes, avec déferlantes à 100 M itou

  • Risque de déferlantes au large, Utilisation des abaques de la page 129, figure 10.76
    En prenant ce 400 m comme solution de l’équation page 126 (L = 1,5 x T x T, L=longueur d’onde, T=période) on trouve que T = 16 secondes pour avoir une longueur d’onde d’environ 400m et donc un déferlement à la remontée du talus continental (souvent ) 100M du littoral vendéen).
    L’abaque 10.76 de la page 129 précise que ce 400m est atteind avec 50 Nd de vent (force 10, vagues de 4m s’élevant à terme à 6-10m, période de 14 à 15") pendant 48 heures, cette hypothèse est réaliste l’hiver dans le golfe de Gascogne pour une force et une direction constante d’une dépression qui approche depuis le S du Goenland et se dirige vers le SE . Si la force et plus courrament la direction varie beaucoup le fetch devient trop court pour lever cette mer. Voir aussi la remarque sur le fetch mobile

  • vent contre courant
    Voir aussi la remarque de la figure 10.78 p. 130 à propos de l’effet désastreux du courant contre le vent en fonction du rapport U/C : vitesse du courant / Célérité de la vague. Remarquons que l’abaque ne fonctionne que pour des U/C de 0 à -0,3, déjà bien dangereux
    Y penser même en sortant du golfe du Morbihan par force 3-4 (7 à 15 Nds, disons 10 Nds mais à contre-temps (au flot, au max de courant dans le pif pour un sortant)
    • Hors courant avec 10 Nds de S on aurait H1/3=0,3 m (mer calme) qui ne déferle pas ... bien sur, longueur d’onde de 15 mètres, période autour de 3" donc célérité C = 5m/s ou 2,5 Nds )
    • Dans le courant au plus fort du flot (U=4 Nds devant port Navalo). Le U/C de la figure 10.78 donne 4 / 2,5 soit -1,6 bien en dehors de l’abaque de la figure 10.78. Les 0,3m deviennent facilement 2 à 3 mètres et la longueur d’onde passe de 15 mètres à 2 - 1,5 mètre, très ... cambré. C’est le cas lorsque le courant s’aligne avec le vent de S entre Navalo et Méaban et aussi avec la route suivie par le fifty de notre navigateur qui rallie malgré tout Belle Ile. C’est très rock and roll
    • notre british, lui, à pris l’example du singe (swinge) devant Aurigny (Alderney), là ça swing

  

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  • Understanding sea state for better passage planning : say it in French 1er mai 2020 17:07, par Cybèle 17         Ce message répond à ...

    complément intéressant, mème si très technique. Merci

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    • Understanding sea state for better passage planning : say it in French 1er mai 2020 19:00, par yvesD         Ce message répond à ...

      Animateur

      En fait, le bouquin de Vrouc’h et al. n’est pas si technique que ça, faut pas craindre de l’avoir et de le lire à l’occasion et même, parfois ... de le comprendre (je blague) à terme et de l’utiliser.

      D’ailleurs, on le connait et le reconnait à sa couverture rouge, on l’a souvent à bord et à la différence du Mayençon, il est pas épuisé

      

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      • Understanding sea state for better passage planning : say it in French 2 mai 2020 16:15, par Cybèle 17         Ce message répond à ...

        j’attendrai donc ma « libération » du bagne de l’ile de Ré (sic !) pour tàcher de le trouver. Cà m’intéresse car dans les régions Nordiques j’ai vu des situations scabreuses ou du moins très inconfortables (passage de Stad ou de Lindesnes en Norvège, ou Mer de Barentz)

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        • Understanding sea state for better passage planning : ou trouver le ENM n° 14 2 mai 2020 18:54, par yvesD         Ce message répond à ...

          Animateur

          Où trouver cette préciosité (le ENM n° 14) ?

          Dans ce coin des Charentes, le top du top c’est la librairie du centre international de la mer, dans les batiments de la corderie royale de Rochefort (une attestation risque de pas suffire, et ils doivent être fermés). J’y claque régulièrement un pognon de dingue (ça se disait), j’y ai même trouvé, il y a longtemps (vers 2000), le Mayençon bleu épuisé à l’époque depuis plus de 10 ans.

          Plus proche il y a la librairie (au pied ...) du phare des baleines, très bien et très curieusement achalandé sur tout ce qui a un rapport de près ou de loin avec l’eau salé. Tu dois pouvoir y commander et c’est accessible en vélo.

          Il y a aussi la curieuse librairie du port de St Denis d’Oléron mais déjà qu’au printemps elle n’ouvre que 3 jours pas semaine ... mais pour commander, ça peut le faire

          A LR y a plus grand chose comme librairie salée et faut pas compter sur la grande distribution (== les ships)

          Ah, j’oublie, y a la librarie de Météo-France à St Mandé (eux y ont même le métro), ils ont plein de bouquins dont les leurs et ils ont le téléphone. J’y achetai par correspondance quand il étaient dans Paris. Z’ont sans doute un site web.

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          • Understanding sea state for better passage planning : ou trouver le ENM n° 14 3 mai 2020 10:57, par Cybèle 17         Ce message répond à ...

            Merci de ces précisions. Difficile pour le moment de s’échapper du bateau coincé à Ars en Ré, surveillé par drones, hélico et motards. (Parisiens inside) et je ne veux pas donner mes sous à Jeff Bezos. J’attendrai la Libération.

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