Chapître 1 : Routage Scannav - Introduction
Scannav est un logiciel de navigation, qui existe depuis longtemps sur le marché. Il présente de nombreuses fonctionnalités, en commençant par un module historique permettant d’intégrer des images provenant de diverses sources, scans de cartes papier, copie d’images satellites Google Earth, ou autres et de les géo-référencer afin de s’en servir de cartographie pour naviguer avec.
Outre ce module historique, qui sert encore énormément pour intégrer des photos satellites pour avoir plus de détails dans les régions mal cartographiées, il comporte tout ce que peut demander un navigateur plaisancier pour définir des Waypoints, des Routes, des Zones de dangers, pour suivre sa route en relation avec les indicateurs de cap, sonde, vitesse, trace.
Scannav a été développé pour PC, sous Windows, est mis à jour à chaque nouvelle version actuellement Windows 10.
- Une version de démonstration gratuite complète mais limitée dans le temps, permet d’en apprécier le fonctionnement.
- Il existe une version sous Android, Scannav Companion, mais nous n’en parlerons pas.
- Le site du logiciel est ici : site officiel Scannav
- La nouveauté pour Scannav est l’ajout d’un module de routage
- C’est ce module dont nous allons décrire les fonctionnalités. Les autres fonctionnalités de Scannav ne seront décrites qu’en fonction de leur utilité pour la fonction routage, et encore succinctement.
- Pour en avoir une description plus exhaustive, le manuel d’utilisation de l’outil est là : Scannav manuel utilisateur
- Pour plus de questions, il existe un forum des utilisateurs très suivi, voir ce lien : Forum Scannav
Les fonctionnalités du module Routage
(Scrupuleusement copiées du document officiel de Scannav)
Le module Routage+Polaires est un module optionnel de ScanNav. Il permet de calculer la meilleure route pour aller
d’un point à l’autre, en fonction des performances du bateau, de la météo, et des courants. Il utilise la méthode des
isochrones.
Le routage prend en compte les points suivants :
- Choix du fichier polaire
- Choix du fichier Grib pour le vent
- Courants de marées : issus aux choix des gribs de courants, ou des données SHOM (nécessite le module
courants) - Possibilité d’appliquer un ratio aux polaires, grib, et courants
- Routage Voile seule / Mixte voile-moteur / Moteur seul
- Pénalités de virement et/ou empannage
- Possibilité de définir des valeurs fixes de vent et/ou courants
- Evitage des contours de côtes et/ou de zones de dangers définies par l’utilisateur
- Evitage des zones au delà d’une force de vent paramétrable
- Possibilité de définir des angles limite de remonté au vent et/ou de grand largue pour éviter les allures
inconfortables (près trop serré ou vent arrière) - Routage Multi-points
- Possibilité d’interagir avec le graph de routage pour trouver des alternatives
- Export de la route finale et plan de route.
En supplément, un répétiteur Polaire permet de suivre les performances temps réel du bateau par rapport à sa polaire
Avertissement
Ce document n’a pas pour objectif d’être un tutoriel complet du logiciel.
J’ai participé aux beta-tests de ce module avec d’autres de Juillet à Novembre, tous navigateurs, sur différents bassins de navigation. J’ai parcouru environ 2000 milles en le confrontant avec d’autres logiciels de routage. En tant qu’utilisateur de Scannav, il me va parfaitement, mais c’est mon avis, ma façon de pratiquer la mer.
Quand on est en mer, on n’est pas dans un monde virtuel. Tout outil de navigation doit être utilisé en pensant toujours que la mer est magnifique, mais imprévisible, et parfois dangereuse.
N’oubliez pas votre sens marin, regardez les nuages en l’air, la direction et la hauteur des vagues pour comparer avec les prévisions météo. Ce n’est pas le logiciel de routage qui est à la barre.
Les précautions d’usage :
- Ce programme, ne doit être utilisé qu’en conjonction avec des documents officiels. C’est une aide à la décision, et la décision vous appartient, sous votre entière responsabilité.
- Ce document qui pourrait être assimilé à un tutoriel ou à un manuel d’utilisation, n’est en fait que la diffusion de la façon dont des marins l’ont utilisé et n’est, ni une description officielle du fonctionnement de l’outil, ni un manuel d’utilisation officiel. Les auteurs et les sites qui le diffusent ne sont engagés en rien et la responsabilité de ceux qui le lisent et l’utilisent reste entière.
Table des chapitres
NDLR : les liens ci dessous ne seront actifs, que lorsque les articles seront publiés
- Chapitre 1 : Ce chapitre de présentation-
- Chapitre 2 : Les principes d’un logiciel de routage-
- Chapitre 3 : Les objets principaux nécessaires au module Routage-
- Les Waypoints
- Les Routes
- Les Zones de danger
- Chapitre 4 : Les objets du Routage-
- Les polaires
- Les fichiers Grib de météo
- Les fichiers de courants
- Chapitre 5 : Activation du routage et paramétrage de premier niveau-
- Paramètres principaux
- Angle de balayage
- Durée Isochrone
- Trait de côtes
- Zone de dangers
- Fichier polaire
- Vent maximum - Angle Vent minimum - Pénalité Virement - Affichage
- Routage Mixte (voile/moteur)
- VMG mini - Cap Direct
- Fichier Grib - Fichiers courants
- Départ et position de départ - • Arrivée et position d’arrivée
- Paramètres principaux
- Chapitre 6 : Lancement et examen du calcul-
- lancer le routage
- Contrôler les fenêtres de paramétrage
- Modifier et/ou enregistrer la route calculée
- Chapitre 7 : Le Routage deuxième niveau-
- Le routage multi waypoint
- Ajout d’un waypoint sur la route calculée
- Recherche d’alternative
- Utilisation des paramètres Angle et limitation de vent
- Paramètres d’affichage
- Affichage
- Chapitre 8 : Nouveautés Météo et Routage Scannav Version 18.1-
- Prévisions météorologiques
- Modèles de prévisions accessible
- Fonction Routage
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