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Pour comparer le taux de dilution au GO de son huile usagée, par rapport à l’huile neuve. J’avais lu une méthode pas bête. Prendre une éprouvette avec de l’huile neuve diluée à 10 % de GO (taux tolérable selon lui), et une autre éprouvette avec l’huile de vidange, les deux huiles à température égale. Faire descendre dans ces deux éprouvettes une bille de roulement. La bille de l’huile usagée ne doit pas arriver au fond avant celle de l’huile neuve.
Problème 1 : mon huile, même en 50 heures, est noire au point de ne pas voir la bille descendre.
Solution : incliner les éprouvettes de façon à voir rouler les billes contre les parois.
Problème 2 : le diamètre des deux éprouvettes doit être rigoureusement identique, sinon l’éprouvette ayant quelques centièmes de mm de diamètre de plus opposera moins de frein à la descente de la bille
Autre solution : percer un trou dans un récipient, le remplir avec une quantité précise d’huile (poids identique) et compter le nombre de gouttes à la minute. Faire de même avec l’autre huile.
Autre problème. Sur un moteur d’à peine 1.000 h, je trouve une dilution supérieure à 10 %, je ne suis donc pas sûr de la fiabilité de la méthode, et je préfère me rassurer en passant à autre chose.
Autre solution, si l’analyse d’huile est de l’ordre de 30 €, cela ne vaut pas la peine de se salir les mains.
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