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Rubrique : Bus NMEA/Seatalk

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Aide GPSMAP 398 vers SPX30 Version imprimable

Publié 28 septembre, (màj 28 septembre) par : Totoro QC

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Bonjour,

Besoin de conseils. Je dois connecter un GPSMAP398 de chez Garmin sur mon calculateur de pilote Raymarine SPX30. A l’arrivée au SPX, j’ai un seul fil rouge avec une tresse métallique, je comprends que je dois connecter le fil rouge sur le positif de l’entrée NMEA (IN+) et que la tresse ne doit pas être connectée, elle est repliée et isolée. Je ne comprends pas ce qui doit être branché sur le négatif de l’entrée NMEA (IN-) ? Puisque que mon câble du GPSMAP n’a qu’un fil.

Aussi, j’aimerais savoir où brancher le Ground du SPX ? Je suis sur un voilier aluminium et il n’y a pas de mise à la terre. Je suis monté avec des disjoncteurs bipolaires, dois-je connecter le ground à la sortie négatif du disjoncteur ou directement sur les batteries ?

Devrais-je ponter le NMEA IN négatif sur le ground du SPX ?

Merci !

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2 Messages de forum

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Aide GPSMAP 398 vers SPX30 28 septembre 13:44, par yvesD
- Aide GPSMAP 398 vers SPX30 29 septembre 01:25, par Totoro QC

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Aide GPSMAP 398 vers SPX30
28 septembre 13:44, par yvesD Animateur

ce signal NMEA est émis par GPSMAP398 en TTL (niveau de tension, positif ou négatif mais relatif à une masse commune) ou en mode boucle de courant (moins sensible au bruit, plus longue portée mais la boucle doit être complète, penser au retour)
Le mode TTL et/ou boucle de courant doit être correctement configuré (explicitément ou par défaut) sur le Raymarine et sur le Garmin (lire la doc, elle sert à ça )

Si mode TTL (en tension donc) s’assurer que le Garmin et le Raymarine partage bien une masse de référence (la masse du bateau ?)
Si mode boucle de courant s’assurer que le rouge reçu par le Raymarine est bien renvoyé au Garmin, la tresse peut servir à ça.

Tatonner, ..., et bon courage.

Après lecture de la doc Raymarine, il faudait éviter le mode SeaTalk NG (en NMEA 2000, bonjour le porte monnaie) (très astucieux mais hors sujet, moi j’évite mais comment alors connecter le fluxgate, le depth, le sped. S’il y a un SatTalk NG à bord ce bux SeaTalk est raccordé à la masse, voir page 20 de la doc raymarine-spx10-30-install.pdf)
La page 29 « 3.2 cable connection points and fuses » décrit bien (ligne du haut vers la gauche) ou il faut raccorder l’équipement NMEA 183.
La page 39 « grounding the SPX smat pilot » décrit bien le raccordement au - de la batterie ou au EARTH de la coque (et un bateau en ALU ça n’arrage pas)
La page 44 « To connect NMEA equipment » évoque bien le raccordement d’un GPS aux DEUX entrées NMEA du course computer, on peut raccorder sans passer par SeatTalk NG (et donc éviter le porte monaie)

Je suis tombé sur un service-manual-4627_(manymanuals.fr).pdf qui peut être utile, il décrit des procédures à suivre pour valider. dispo ici https://raymarine.manymanuals.fr/na...

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- Aide GPSMAP 398 vers SPX30
  29 septembre 01:25, par Totoro QC Ce message répond à ...
  
  Merci pour votre message ! J’avais effectivement lus les manuels, mais comme je suis monté en bipolaire je craignais que le ground vers un négatif fermé soit dangereux. J’ai depuis compris que non, si je connecte le ground du SPX sur la barre négative commune du panneau électrique. J’envisage d’autre part de connecter l’entrée NMEA IN (-) du SPX sur la sortie du disjoncteur bipolaire de mon GPS, là où est aussi connecté mon fil noir/masse qui s’en va alimenter le GPS. Je laisse mijoter et reste à l’affut des conseils avant de procéder. Merci !
  
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