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Pratiques et Techniques de la Plaisance

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Accueil du site > Articles > En navigation > Performances et météo > Scannav Routage > Scannav routage - Chap 4 : les objets du Routage

Rubrique : Scannav Routage

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Scannav routage - Chap 4 : les objets du RoutageVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Décembre 2016, (màj Décembre 2016) par : lysigee  image   

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Mots-clés secondaires: météo , cartographie

Chapître 4 : les objets du Routage

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Ce sont les trois paramètres fondamentaux du routage :

  • Les polaires
  • Les fichiers Grib de météo
  • Les fichiers de courants

Les polaires

Ou plutôt La polaire du bateau que vous utilisez.

  • Disons le tout de suite la fonctionnalité Polaire dans Scannav n’est pas encore à la hauteur de ces concurrents. Non pas que le calcul n’est pas bon, mais parce que pour l’instant, il ne propose pas de fichiers déjà créés pour tous les bateaux naviguant sur les mers. Ce manque n’est pas rédhibitoire, sauf si vous possédez une flotte de voiliers différends. Une fois que vous aurez trouvez votre polaire, vous n’en changerez pas souvent.
  • En revanche, une fonctionnalité liée à la polaire est apparue avec le module routage. En navigation, on pourra afficher la polaire du bateau et sur cette polaire la vitesse et l’angle réels , ce qui permettra de mesurer à quel point nous sommes loin de gérer notre bateau de la meilleure façon possible.
    • exemple : polaire de mon Oceanis 40 (corrigé par rapport à celle du constructeur), et au-dessous contrôle de la polaire en mer
      Polaire de mon Oceanis 40 (corrigé par rapport à celle du constructeur)

      Contrôle de la polaire en mer
  • La polaire est en fait un fichier au format cvs (modifiable sous excel), suffixé soit en .csv, soit en .pol.
    • La première ligne indique les vitesses du vent réel (TWS = True Wind Speed )
    • La première colonne indique les angles du vent réel (TWA = True Wind Angle )
    • Dans les cases, la vitesse suivant l’angle et la vitesse.
    • Scannav suggère de créer une première ligne avec un angle de remontée minimum, et des vitesses à 0, ainsi qu’une première colonne avec également des vitesses à 0 pour la vitesse de vent minimale indiquée. Ceci permet de ne pas interpoler
      en dessous d’un certain angle ou vitesse de vent.
    • Il faudra donc que vous cherchiez une polaire qui corresponde à votre bateau, soit en demandant à votre constructeur, soit en questionnant le web. Et je suis certain qu’une question sur le forum vous ramènera la bonne réponse.
    • Il existe aussi sur le web des outils permettant de construire un fichier polaire, en utilisant les données fournies par les traces de Scannav. Parmi ces outils Polauto dont le mode opératoire est consultable ici http://www.plaisance-pratique.com/P...

Fichiers Grib de prévisions météo

L’outil essentiel ! Rien ne peut se faire sans prévisions météo dans un fichier Grib. Et la précision, et le degré de confiance de la route calculée, dépendent de la précision et du degré de confiance des prévisions. Et beaucoup de choses vont dépendre du choix du fichier Grib que vous aurez chargé.

Scannav, par nature, peut télécharger directement différents types de grib, soit par zone fixes, soit en sélectionnant la zone sur l’écran. Les grands types de fichiers grib, Arome pour la France, Arpège, Noaa GFS, sont accessibles. De plus on peut charger des fichiers issus d’autres sources, tel que Zygrib, Open Skyron. Ou d’autres.

Le critère de choix d’un fichier météo, va dépendre de votre navigation : hauturière, semi hauturière, côtière, ou régate. Ce qui comptera :

  • c’est l’étendu de la prévision (l’horizon) 1, 5 , 10 jours,
  • la fréquence (le pas) : 1h, 3 heures,..
  • la granulométrie (la définition) : 0.25°, 0.1°, 0.01°, ce qui correspond à la taille du carré élémentaire de prévision, 50km, 12 km, 4 km

Pour simplifier, rappelons-nous ceci :

  • Pour une navigation hauturière, de plusieurs jours à plus de 20 milles des côtes, le modèle GFS (Zygrib) avec une fréquence ou NOAA GFS (c’est le même) de 3 heures va très bien
  • Pour une navigation semi hauturière, (40 à 60 milles) le modèle Arpège à 0.1° est ok
  • En Méditerranée, en navigation côtière, on privilégiera un modèle WRF, comme OpenWRF (chez OpenSkiron)
  • Partout en France sur un très court trajet, le modèle Arome à 0.0025°

Ouvrir un fichier grib :
L’activation d’un fichier grib météo se fait par le bouton indiqué ci contre à gauche. Alors s’ouvre le dernier fichier météo que vous avez chargé dans Scannav. Pour charger un autre fichier cliquez sur le bouton ci contre à droite, et recherchez dans vos répertoires. Encore une fois toutes les possibilités de chargement de fichier grib ne sont pas décrites dans le présent documents. Merci de vous reporter au manuel officiel.
CONSEIL
Une fois parti, réactualisez aussi souvent que possible vos fichiers météo, si vous le pouvez, surtout dans des zones sujettes à des changements fréquents, comme les zones tropicales et la Méditerranée, et relancez un calcul à partir votre position (voir plus loin)

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Fenêtre d’affichage des données grib

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Les courants

Il faut distinguer deux types de courants :

  • Les courants de marée :
  • Les courants océaniques

Les courants traités par Scannav

  1. Les courants de marée : ma zone de navigation étant la Méditerranée, je n’ai pas d’exemple concret et réel à vous proposer. Cette partie du document sera développée ultérieurement. Mais si vous êtes familier des mers à marée et de Scannav, vous trouverez facilement la marche à suivre.
  2. Les courants océaniques : Même en Méditerranée, il existe des courants parfois non négligeables. C’est le cas dans l’exemple entre Rocella et Licata, où le voisinage du détroit de Messine apporte un peu de perturbations.

Charger puis, ouvrir un fichier de courant

  • Aller dans Option/courants de Marée
  • Dans la fenêtre « Courants Oceano » aller sur télécharger un fichier grib
  • Un mail est alors envoyé et en retour un fichier de type grib est renvoyé
  • Il faut ensuite retourner dans la fenêtre « Courants oceano » et charger le fichier

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PNG - 91.1 ko
Fenêtre d’affichage des données de courants

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16 Messages de forum

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  • Bonjour. Je suis béotien dans Scannav, et je bute (déjà !) sur le chargement des polaires de mon Ovni 445. J’ai une polaire théorique en format xls, que j’ai transformée à la main en .csv, mais Scannav refuse de la charger dans le répertoire ad hoc. De mème si je lui attribue le suffixe .pol. où est le bug ? Merci

    Répondre à ce message

    • Bonjour
      Robert Curbet, le spécialiste du module routage ScanNav est en navigation, aujourd’hui et demain, entre Vieste et Crotone (c’est même assez chaud !!!).
      Dès qu’il le pourra, je suis certain qu’il nous donnera des infos
      Michel

      Répondre à ce message

      • Merci Yoruk, pour le moment je suis coincé côte sud GB retour France, je peux attendre !

        Répondre à ce message

        • On te suit sur ta page FB. C’est vraiment super ce que vous faites !!!!
          On va tenter un petit retour avec Scannav !!!
          Michel aka yoruk

          Répondre à ce message

          • J’en remet une couche sur Scannav, Robert Curbet (qui navigue solo) qui a écrit ce tuto, se trouve actuellement en Adriatique sud, et a préparé un routage avec le module Scannav en particulier. C’est chaud, parce qu’il affronte une queue de bora, et qu’il doit contourner le sud de la botte, pas trop vite, à cause de puissants NE aux quels vont succéder de très désagréables SW quand il aura passé Sta Maria di Leuca, pour faire cap sur Crotone, avec un cap au... SW !!! Un peu ce que tu as connus en Norvège... mais tout de même avec une eau un peu plus chaude
            Il est resté en stand-by plusieurs jours à Vieste, dans les starting blocks ce qui nous donné de tester les modules routage de SailGrib, qui lui tourne sous android... Les résultats sont proches et curieusement aujourd’hui, le meilleur support Grib est le très vieux (mais bien remis à jour) GFS/NOAA.
            Michel

            NB on arrive à rester en contact par mail et 4G... voilà ce que je viens de recevoir en direct :

            Entre Bari et Monopoli, mais à 12 nm au large, j’ai un peu d’internet, je vais pouvoir reprendre une météo..

            • Tout ok, les 19nds étaient là, les 2m de creux sont là
            • Je suis scrupuleusement le routage avec 2 ris dans GV et Génois et je suis en avance sur le tableau de marche

            J’ai même réussi à préparer des boconcini de poulet, (juste sautés 😊)

            Le vent a un peu baissé, je ne fais que du 6.5nds, je suis monté à 8.5.

            Tout va bien dormez braves gens 😊

            Répondre à ce message

  • 21 septembre 09:26, par lysigee écrire     UP  image Animateur

    Comme le dit Yoruk, je suis en nav, mais ça se calme un peu, et comme je longe la côte entre Brindisi et Otrante j’ai de l’internet.
    ça fait un bout de temps que je n’avais pas touché à ma polaire. j’ai jeté un coup d’oeil, et je n’ai pas de problème.
    L’aide sur ce point est assez explicative : ne pas ommetre la mention TWA/TWS dans la première cellule, et mettre la première colonne des données et a première ligne à zéro.
    L’important ’est de mettre ton fichier dans le répertoire « ScanNav Settings\Polaires » sous Documents
    A titrre d’exemple, je joins ma polaire en csv, et celle en pol
    Sinon n’hésite pas à contacter Marc Lombard le concepteur : il répond toujours et très vite.
    lombard-marc@scannav.com
    La nouvelle version va amener de fonctionnalités annexes,mais intéressantes On a testé la version béta avec d’autres navigateurs pendant tout l’été
    Robert
    en mer sur Lysigée

    Répondre à ce message

  • 21 septembre 10:11, par yoruk écrire     UP Animateur

    Quand même, PTP fait fort... Assistance depuis la mer en navigation pas si facile, surtout solo et correspondant à terre... au port à Rispoto !!!
    Je suis persuadé que l’amélioration des possibilités de connexion 4/5 G vont bouleverser nos comportements...
    Michel

    Répondre à ce message

    • toujours aussi bluffé par PTP ! Je voudrais savoir si mon fichier est correct ou non. Je l’ai bien chargé dans les settings comme indiqué, mais que ce soit en .pol ou en .csv, il refuse de se charger. Mon ami Dominique Wavre utilise un .csv directement, et çà marche.

      Répondre à ce message

      • Super...ça fonctionne semble t il.... Je résume, parce que tout de même, ce n’est pas ordinaire

        • un adhérent PTP, sur l’île de Whright, de retour de plusieurs années de navigation aux confins du cercle polaire, et qui connait des soucis d’écriture d’un programme traité par PTP
        • Un administrateur, qui a écrit le tutoriel, en navigation solo en adriatique, sous la pression d’une bora qui lui pousse au derrière, et qui prend le temps, en mer, dans des conditions difficiles de répondre au problème posé.
        • Un autre administrateur au port sur son bateau, qui fait a synthèse et le trait d’union

        Qui a dit que les français ne naviguaient pas ??? Perso, ça me réchauffe bien le cœur, à une époque où la tendance est à la pleurnicherie !!!

        Concernant Cybèle 17, je vous encourage à visiter son site : http://les-voyages-de-cybele.blogsp... ... Ils ont aussi une page FaceBook très dynamique et très active, menée par lui et sa femme, où ils partagent de superbes photo de leur périple scandinave. Je crois que c’est une page privée, vous pouvez toujours le joindre,ici, sur PTP via son adresse mail

        Michel à Riposto

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