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Accueil du site > Articles > En navigation > Performances et météo > Scannav Routage > Scannav routage - Chap 8 : Nouveautés Météo et Routage Scannav Version 18.1

Rubrique : Scannav Routage

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Scannav routage - Chap 8 : Nouveautés Météo et Routage Scannav Version 18.1Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié 10 juin, (màj 10 juin) par : lysigee  image   

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Mots-clés secondaires: météo , navigation_divers , logiciels

Chapître 8 : Nouveautés Météo et Routage Scannav Version 18.1

La nouvelle version de Scannav V18.1 présente des aménagements des fonctions existantes. Ce document ne s’intéresse que ce qui touche au routage, les fichiers Météo et le Routage proprement dit
 

Prévisions météorologiques

Mode de téléchargement

  • Le mode de téléchargement a légèrement changé, en distinguant météo et courants.
  • Apparaît ensuite la fenêtre du choix du modèle à télécharger. Mais le clic sur la roue dentée permet de modifier les paramètres de connexion essentiellement identité et mot de passe pour les modèles payants ou de filtrer cette liste (et c’est nécessaire pour ne garder que les modèles les plus utilisés, vu leur nombre)
  • On peut aussi accéder au téléchargement dans la fenêtre ouverte quand on charge un fichier grib
JPEG - 97.2 ko
Fenêtre de filtrage des modèles
JPEG - 87.1 ko
Fenêtre de chargement des Grib

Modèles de prévisions accessibles

C’est à mes yeux, le plus indéniable de cette version.

Scannav permet d’accéder directement à 6 groupes de prévisions :

  • Les prévisions de Météo France fournis par Météorem
    • Arome France, résolution de 1.5 km
    • Arpège Europe et Monde avec une résolution respectivement de 7.5 km et 16 km
    • Les modèles de vagues MFWAM, France, Europe, Monde
  • Les prévisions du NOAA
    • Modèle Global GFS
    • Modèle de vague WW3 et Wave
  • Les prévisions accessibles par Mail
    • Saildoc
    • Mailsail
  • Les prévision fournis par Great Circle (connu aussi sous le nom de Squid)
    • Ces prévisions sont fonction de votre abonnement. Je ne les détaillerai pas.
    • L’avantage est de fournir les prévisions ECWMF dans des zones où Météo France ne fournit pas grand chose
    • Un de plus est la possibilité d’avoir des prévisions ensemblistes, c’est-à-dire des prévisions possibles ; en fonction du temps réel, on peut alors identifier la prévision qui est la plus proche. Si vous n’êtes pas expert ou routeur de navigateurs de courses au large, laissez tomber.
  • Les prévisions fournis par le site Open Skiron
    • Les prévisions ICON issues du site allemand de météo, résolution de 9km, heure par heure sur 4 jours (auparavant ScanNav ne lisait pas ces gribs, maintenant c’est ok)
    • Les prévisions WRF résolution de 12 km, de 3 heures sur 5 jours
    • Les prévision WRF résolution de 4 km, heure par heure sur 2 jours. Ces prévisions sont bluffantes, car elles tiennent compte du relief et des conditions locales. Je les utilisent en Méditerranée orientale depuis plus d’un an
    • Je vous suggère d’aller voir directement sur le site pour avoir la vision complète

Cela représente plus de 150 possibilités de téléchargement. L’outil de filtrage est donc bienvenue. (choix filtrer dans les paramètres). Il suffit d’enlever la coche (ndlr : décocher) devant pour le faire disparaître de la liste de choix

Tous ces fichiers téléchargés par Scannav sont lisibles dans Xygrib, le remplaçant de Zygrib, qui présente une visualisation plus ergonomique (pour moi) que Scannav. Ce sont pour moi, deux outils complémentaires

A cela, il faut rajouter les fichiers grib de courants, My Ocean pour Météorem, Rtofs et Mercator pour Great Circle, et tous les fichirs WRF de Open Skiron, qui incluent les courants de leurs zones.

Et si ça ne vous suffit pas, vous pouvez toujours télécharger les gribs de votre choix et les lire dans Scannav, comme avant.

Fonction Routage

Il n’y a pas de changement dans le module Routage, sauf un : la possibilité d’indiquer plusieurs fichiers Grib pour le routage , également pour les courants.
Dans le cas de traversées plus ou moins longues, les prévisions d’un fichier Grib (à zone fixe comme les ICON de Open Skiron) ne couvrent pas toute la route. Il est maintenant possible d’indiquer plusieurs fichiers Grib pour couvrir toute la traversée. Bien sûr pour une traversée océanique, une prévision globale GFS suffit largement. Mais en Méditerranée, les vents sont plus variables, et peuvent changer de force et de direction au cours du trajet, et d’une heure à l’autre
C’est le cas dans l’exemple où pour une traversée Sicile, Crète, les Gribs ICON à résolution de 9km ne couvrent pas tout le trajet, il faut le Icon Sicile et le ICON Ionnian.
En plus j’ai ajouté une prévision locale WRF au départ et à l’arrivée, pour éviter toute surprise.

 
La manip est simple : on clique sur la zone fichier vent, et on ajout avec + et on enlève avec la croix rouge, les flèches pour monter ou descendre, les fichiers prioritaires étant en haut.

Conclusion

Je navigue tous les jours de Juin à Novembre. Il ne se passe pas de jours sans que je lance une ou plusieurs fois le module Routage. J‘ai connu l’époque où la météo se prenait le matin sur France Inter, et il est fantastique aujourd’hui d’avoir toutes ces possibilités de prévisions.
Il faut les consulter. Mais les outils de font pas tout, gardez votre sens marin et regardez les nuages dans le ciel, ils sont réels.

Bonnes navs

 
 


 

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