Pratiques et Techniques de la Plaisance

Articles associés au mot clé "moteur" :

Cisaillement d’une durite de presse étoupe flottant à tresse... par yoruk  écrit le Août 2017, (màj Septembre 2017) Dernier message le 23 août 2017 à 17h47 Parmi les avantages d’un presse étoupe à tresse : sa simplicité de mise en oeuvre, son faible coût, sa tolérance au décentrage. Parmi ses inconvénients : le réglage du serrage de la tresse, une entrée d’eau légère, mais permanente en navigation. Le changement de la tresse, même à l’eau, se fait facilement si on travaille méthodiquement. Par contre l’état de la durite mérite de l’attention. Sensible aux agressions des hydrocarbures, son vieillissement peut l’affaiblir entraînant son cisaillement et une voie d’eau potentiellement pour le bateau

Une jauge de réservoir à pression économique... par achab  écrit le Juillet 2016, (màj Juillet 2016) Dernier message le 31 juillet 2016 à 19h07 J’ai donc pensé à une jauge à pression, système sans plongeur ni électronique. Sur les réservoirs de fuel domestique c’est courant, en revanche pour la plaisance ...

Agiter pour siphoner... par tofdag  écrit le Juin 2014, (màj Juin 2014) Agiter pour amorcer ce siphon presque automatique Pratique sur nos bateaux pour faire le plein d’eau, d’essence ou de gasoil, du réservoir depuis un jerrican, sans en mettre partout. C’est aussi (...)

remplacer les réservoirs gasoil d’un Nauticat 33... par Patmo  écrit le Mai 2014, (màj Mai 2014) Dernier message le 14 mai 2014 à 15h43 Remplacement des réservoirs gasoil en acier sur un Nauticat 33 de 1979 Les 2 réservoirs en acier de mon Nauticat 33 de 1979 (300 l sur chaque bord) commençant à fuir sérieusement, j’ai du me résoudre (...)

Les étonnements du nul : détartrage... par Carthage  écrit le Mars 2013, (màj Mars 2013) Dernier message le 19 avril 2013 à 20h48 Bon, en matière de moteurs, voici les limites du problème ; j’ai un volvo penta 2002, j’ai fait un stage moteurs STW, mais jusque là et depuis lors, j’ai considéré ces animaux avec une intense méfiance (...)

rinçage du circuit d’eau de mer (question du nul)... par Carthage  écrit le Mars 2013, (màj Mars 2013) Dernier message le 14 septembre 2016 à 10h48 Nulle, bien sûr, icompétente, jamais fait ça, et j’ai (bien trop) de mauvaises lectures ! Alors, la question. Faut rincer à l’eau douce le circuit d’eau de mer du moteur. Pour ce faire, faut débrancher (...)

Les réservoirs d’eau et de gazole ... par Barbatruc  écrit le Août 2012, (màj Août 2012) Dernier message le 16 juin 2021 à 12h16 Alu, plastique, inox ? Entretien et précautions ...

Moteur Hors-bord Suzuki DT 2,2 : Refroidissement... par Jean-Yves  écrit le Juin 2012, (màj Juin 2012) Dernier message le 2 juillet 2025 à 12h50 Le constat est simple : mon hors bord ne refroidit plus, je peux peine poser la main sur l’embase tellement c’est chaud. C’est parti pour un démontage afin de nettoyer le circuit de refroidissement.

Les moteurs diesel de Michel Ceccaldi... par gadloo  écrit le Mars 2012, (màj Mars 2012) Dernier message le 14 mars 2012 à 11h13 L’auteur, Michel Ceccaldi, a été Officier Mécanicien de la Marine Marchande mais aujourd’hui il enseigne la mécanique au Lycée Professionnel Maritime de Bastia aux élèves en BEP, en Bac Pro et aux adultes en formation continue.

Rubriques associées au mot clé "moteur" :

• Les motorisations (brèves)

Décoller des segments collés (perte de compression)... par ptirouge  écrit le Décembre 2011, (màj Décembre 2011) Dernier message le 9 août 2012 à 22h50 Les segments sont collés et n’assurent plus l’étanchéité : Il en résulte un perte de compression par calamine qui retient les segments. Un truc trouvé dans Loisir Nautique numéro 13 déposer les (...)

Desserrer un presse étoupe classique... par yoruk  écrit le Août 2011, (màj Août 2011) Dernier message le 19 août 2011 à 09h59 Comment desserrer facilement un presse étoupe classique

Fiabiliser installation électrique Perkins 4108 et 4236... par jp  écrit le Août 2011, (màj Août 2011) Dernier message le 11 août 2019 à 19h26 Restaurer un circuit électrique 4108 ou 4236 défaillant Une grande partie des problèmes rencontrés sont générés par les connecteurs de faisceau qui créent, à la longue, des faux contacts pouvant avoir (...)

Emmancher une pièce en caoutchouc dans (ou sur) une pièce en métal... par jp  écrit le Juin 2011, (màj Juin 2011) Dernier message le 6 novembre 2011 à 15h46 montage/démontage des pièces caoutchouc ( élastomères) Dans quel contexte ? Un moteur de bateau contient des pièces en élastomère soumises à des mouvements tournant (bague hydrolube, joint tournant (...)

Préserver les échangeurs eau de mer sur un diesel... par jp  écrit le Juin 2011, (màj Juin 2011) Dernier message le 5 octobre 2013 à 14h09 méthode simple pour préserver les échangeurs

Régler le moteur à essence de l’annexe... par jp  écrit le Juin 2011, (màj Juin 2011) Dernier message le 20 septembre 2012 à 07h56 diagnostic du réglage de carburation d’un moteur essence par la couleur des bougies

• Les moteurs

Ecrou et contre écrou... par Négofol  écrit le Mai 2023, (màj Mai 2023) Le système écrou et contre-écrou est souvent utilisé pour empêcher le desserrage d’un assemblage boulonné, par exemple une hélice sur son arbre. Bien que cette technique soit très ancienne (elle est (...)

La prélubrification des moteurs ... par Négofol  écrit le Juin 2019, (màj Avril 2023) (Un terme synonyme : le prégraissage) Une précaution qui n’est en général pas réalisée dans nos moteurs est le prégraissage. Les moteurs de petits bateaux servent rarement, souvent avec des arrêts de (...)

Comment aligner une ligne d’arbre... par jp  écrit le Août 2011, (màj Novembre 2021) Dernier message le 22 décembre 2024 à 21h54 aligner une ligne d’arbre et/ou positionner un nouveau tube d’étambot

Tension des courroies : la méthode harmonique... par Négofol  écrit le Mai 2018, (màj Septembre 2021) Dernier message le 21 mars 2023 à 09h16 Une tension correcte est un paramètre important pour tous les mécanismes utilisant des courroies. Si une tension correcte est nécessaire pour obtenir une bonne efficacité et une durée de vie normale (...)

La pollution biologique du carburant ... par Négofol  écrit le Juin 2011, (màj Mars 2020) Dernier message le 8 février 2015 à 15h10 Microorganismes dans le carburant : effets, remèdes

Discussion sur le décentrement acceptable de l’arbre d’hélice et sa relation avec le type de presse étoupe... par Fulmar  écrit le Mars 2014, (màj Mars 2020) Dernier message le 1er juin 2014 à 12h10 Fuite joint tournant : défaut d’alignement d’arbre sur ber, arbre marqué - remplacer joint Volvo par PSS ?

Diesel Common-Rail et circuit carburant ... par Négofol  écrit le Août 2019, (màj Octobre 2019) Dernier message le 21 septembre 2021 à 16h51 Une question posée par un membre éminent du site http://www.plaisance-pratique.com/C... au sujet des conséquences du passage à l’injection Common-Rail sur les petits moteurs Yanmar tend à montrer que (...)

Réflexions sur la durée de vie des moteurs ... par Négofol  écrit le Juin 2019, (màj Juin 2019) On entend souvent parler sur les pontons, ou dans les forums, de moteurs remplacés après un nombre d’heures de fonctionnement faible, parfois à peine plus de 1 000 ! Ceci contraste avec la durée de (...)

Hiverner son moteur « in board » fin août... par Basile  écrit le Août 2011, (màj Juin 2019) Dernier message le 9 septembre 2012 à 17h54 Hiverner fin août. Pourquoi me direz-vous ? Mais pourquoi QUOI ? Pourquoi j’ai mis ce titre ou pourquoi hiverner fin août ? J’ai mis ce titre car il ne concerne que ceux qui vivent très loin de (...)

Recherche des fuites de carburant ... par Négofol  écrit le Mai 2019, (màj Mai 2019) La recherche des fuites de carburant est souvent ardue, mais nécessaire car les fuites peuvent être sources de graves dangers si le carburant utilisé est l’essence ou de sérieux problèmes pour le (...)

Mesurer le pas d’une hélice déposée... par Négofol  écrit le Juin 2014, (màj Juillet 2014) Méthode simple pour mesurer le pas d’une hélice

Changement d’un joint de sail drive... par MERSEA  écrit le Mai 2013, (màj Mai 2013) Dernier message le 23 mars 2017 à 19h42 Un photo reportage : Changement d’un joint de sail drive 120S sur un Volvo MD2010B dans un RM800

Sauver un corps d’échangeur aluminium rongé par la corrosion... par Gilles44  écrit le Juillet 2011, (màj Juillet 2011) Dernier message le 30 mars 2022 à 10h26 Le mélange aluminium, bronze, sel dissout dans l’eau ou séché derrière le joint torique ainsi que chaleur avaient fait leur oeuvre ...

Démarrage au tournevis... par yoruk  écrit le Juin 2011, (màj Juin 2011) Dernier message le 9 avril 2016 à 16h37  Shunter un contacteur de démarrage en panne ?  Cà m’est arrivé, çà arrive à beaucoup. Au moment de démarrer, contact sur « ON », et… rien du tout.  Dans la plus part des cas c’est le solénoïde du démarreur qui reste bloqué.

Alternateurs : en savoir plus pour les non spécialistes... par jp  écrit le Juin 2011, (màj Juin 2011) Dernier message le 4 mai 2018 à 19h29 Une description simple de votre alternateur, comment il fonctionne ....

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