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Préambule : les spécificités des administrations grecques et turques

Vers les règles en Grèce - maj 2017/2020
Vers les règles en Turquie
Vers les règles 2016 en Turquie

 

• Dans les deux cas, vous vous trouverez dans un autre monde, souvent plus raffiné que le nôtre. L’art de la discussion, la forme primant le fond, sans pour autant l’oublier, l’importance accordée à l’hôte, et la traditionnelle hospitalité de cette région, pourront surprendre ceux d’entre nous y débarquant avec un rationalisme sommaire...
• Ici, tout s’arrange, il suffit souvent d’en prendre le temps et d’en discuter
• Il y a la loi... et l’esprit de la loi... Le bakchich, est toujours la marque de reconnaissance d’un service rendu, jamais un préalable à une négociation. le penser, ou pire le laisser voir, serait d’une impolitesse navrante... Ils ne vous le diront pas... par politesse...
• Le temps, aussi a une autre valeur qu’en Europe occidentale : cela mérite réflexion avant que de les taxer de flemmardise... nous n’arriverons pas à minuit, avant eux !!!

 
Toute l’argumentation développées ci dessous se fait d’ans l’hypothèse de bateaux et d’équipages originaire de l’espace Schengen.

Les règles d’accueil des yachts en Grèce

En arrivant en Grèce depuis l’espace Schengen (vous êtes dans cet espace)

• Les mêmes règles s’appliqueront, sociales, fiscales, douanières, que dans toute la communauté. C’est le droit européen qui prévaut.
• Ex particularisme grec : le DEPKA.

Le DEKPA

MISE A JOUR MAI 2020

DEPKA
Disparition du DEPKA instauré par le paragraphe 10 de la loi 4256 de 2014, modifié le 19 mars 2020 par une nouvelle loi 4676/2020 qui dans son article 68 supprime le DEKPA et tout le paragraphe 10.1 de la loi 4256/2014 le concernant. Notre seule obligation est une liste d’équipage à bord signée par le capitaine et à jour
Crédit info : https://www.facebook.com/groups/801...

2018 - Grèce - application de la taxation

MISE A JOUR décembre 2018

Vendredi 16 Novembre 2018 est paru dans le journal officiel grec un décret qui fixe les modalités pour percevoir la taxe sur les bateaux de plaisance ((ΤΕ.Π.Α.Η ou TEPAI) tous pavillon confondus. On en parle depuis 2013 quand la 1ere loi a été votée, sans application jusqu’à présent.
La taxe serait exigée à partir du 2 Avril 2019, par un décret du 23/11/2018 modifiant la date limite initialement fixée au 26/11/2018 (source Yannis)
Sans plus de précision claire pour le moment, il serait bon de vous rapprocher de votre marina, pour leur demander plus de renseignements. Pensez que ce n’est pas la première fois que les autorités grecques tentent d’imposer une taxation sur les droit de circulation dans leurs eaux. Il faut pour le moment « raison garder », en se souvenant de leur paresse dans l’action... (Ca fait tout de même 6 ans que celà dure)

2019 - Grèce - application de la taxation

MISE A JOUR mars 2019

La nouvelle taxe sur la navigation dans les eaux grecques est activée. Elle sera effective dès la 1er avril 2019 (ce n’est pas un poisson !!! )
Plus d’informations sous forme de FAQ’s à cette adresse : TEPAI

2020 - Grèce - COVID-19

MISE A JOUR Juin 2020

Après de multiples atermoiements, la situation à ce jour :

Source : office du tourisme grec
Pour clarifier la situation, l’Office national hellénique de tourisme a publié un communiqué, samedi 30 mai, évoquant une reprise des vols en trois temps.

• Phase 1, Jusqu’au 15 juin, les vols internationaux sont autorisés vers le seul aéroport international d’Athènes. « Tous les visiteurs sont soumis à un test à leur arrivée et doivent passer une nuit dans un hôtel désigné dans l’attente de leur résultat, indique l’OT. Si le test est négatif, le voyageur devra s’auto-confiner pendant sept jours. Si le test est positif, il sera mis en quarantaine, sous supervision, pendant 14 jours. »

• Pendant la phase 2, du 15 au 30 juin, les vols internationaux sont autorisés vers les aéroports d’Athènes et de Thessalonique. Le passager qui décolle d’un aéroport se trouvant dans la liste EASA des zones affectées par le virus, comme l’Ile-de-France, devra accepter un isolement de 7 ou 14 jours, est-il expliqué : « le voyageur sera soumis à un test et devra passer une nuit dans un hôtel désigné dans l’attente du résultat. Si le test est négatif, le voyageur devra s’auto-confiner pendant sept jours. Si le test est positif, il sera mis en quarantaine sous supervision pendant 14 jours. » En revanche, les voyageurs en provenance des aéroports des provinces françaises (absents de la liste EASA) ne seront soumis ni au test obligatoire ni aux mesures d’auto-confinement. Un test « d’échantillonnage aléatoire » pourra néanmoins être effectué à leur arrivée.

• Lors de la phase 3, soit à partir du 1er juillet, les vols internationaux seront autorisés vers tous les aéroports de Grèce. Les visiteurs seront éventuellement tenus de passer « un test d’échantillonnage aléatoire à l’arrivée », précise l’office de tourisme. De plus, « des restrictions supplémentaires concernant certains pays pourront être annoncées à une date ultérieure, en fonction de l’évolution de la situation épidémiologique ».

La position de l’EASA
Ce qui compte n’est pas la nationalité du voyageur mais son aéroport de départ. A partir du 15 juin et jusqu’à nouvel ordre, ceux qui viennent des aéroports de la liste suivante ne seront pas autorisés à accéder à l’espace grec :

Autres règles grecques

Restrictions au mouillage

• Elles se rapportent à un droit de l’UE, interdisant le mouillage ou les manoeuvres au moteur à moins de 500m d’une plage « zone de baignade » sauf s’il y a une zone délimitée de la plage. Voir le rapport de Noonsite, pour plus de détails : Noonsite limites de navigation

Navigabilité (Défaillance mécanique)

• Si un navire, présente des risques pour la navigabilité dans les eaux grecques, la police portuaire exigera un rapport d’’expert décrivant l’état de navigabilité du bateau, avant qu’il ne soit autorisé à quitter le port.
• Ce sera appliquée rigoureusement, surtout si le navire a besoin d’assistance ou est incapable de s’amarrer correctement dans le port, soit à côté.
• A part s’il y a un danger de vie, il est préférable de ne pas faire intervenir la police du port, sauf si c’est absolument nécessaire (ils apprécieront celà certainement).
• Dans certains cas mineurs, les autorités peuvent accepter un rapport d’un prestataire de répartition (s’il est digne de confiance), mais le plus souvent ils exigeront un rapport d’expertise agréé du ministère. Cela peut être coûteux, généralement 350 € voire plus, plus les frais, pour un petit bateau de loisirs.

Pêche et la plongée

• La pêche avec des engins de plongée est interdite. seule est autorisée la plongée avec un tuba dans les zones désignées.
• S’il vous arrive d’être en plongée sous-marine et que toute forme d’engins de pêche se trouve sur votre bateau, il est plus probable que vous serez arrêté et le bateau mis en fourrière. En fait, c’est l’un ou l’autre : soit le fusil sous marin, soit le matériel de plongée. Jamais les deux ensemble à bord.
• La plongée sous-marine est limitée en Grèce. L’autorisation doit être demandée au niveau local avant de plonger.

Affrètement

• Un bateau sans son propriétaire à bord, doit posséder un document autorisant l’utilisation du bateau, sans le propriétaire.
• Un bateau pratiquant le charter en Grèce, doit être inspecté et certifié selon la législation grecque. Procédure tatillonne et complexe, sans cet certification, il sera interdit d’affréter un bateau battant pavillon non grec.
• Toute publicité, directe ou indirecte, d’affrètement pour un bateau étranger, non certifié, pourra être sujet à de fortes amendes.

Armes à bord

• Les armes doivent être déclarées et seront scellés dans une zone de sécurité à bord.

Animaux domestiques

• Il est exigé des certificats de santé et de vaccination contre la rage délivrés dans le pays d’origine, moins de 12 mois auparavant pour les chiens, six mois pour les chats, et pas moins de six jours avant l’arrivée. Les oiseaux domestiques ont également besoin d’un certificat de santé.
• La Grèce accepte les animaux couverts par le système PETS (Pet Travel Scheme)

TVA

• La règlementation communautaire s’applique, sans restriction.

Antiquités

• Il est strictement interdit d’enlever des antiquités et objets d’art de Grèce sans un permis spécial.

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RÈGLES EN TURQUIE

Préambule

• Résultat de l’évolution récente en Turquie, un portail, permet la vérification rapide de vos obligations légales pour y séjourner : https://www.evisa.gov.tr/fr/ (merci “Pef”, qui nous a remonté l’info)

NÉANMOINS DE NOUVELLES RÈGLES INSTAURENT UN PARFAIT “B....L” (en français populaire : une maison close)

Pour le bateau PAS DE CHANGEMENT

• Il sera établi un transitlog, valable un an, voire plus si le bateau est mis sous douanes au sec dans un port ou une marina agrée.
• Document nécessaires :
  • Acte de francisation du bateau
  • Attestation d’assurance
  • Passeports ou carte d’identité à jour, accompagnés d’une liste d’équipage
  • 4 photo d’identité réglementaires (plus petite que les nôtres, les photographes sont au courant)
  • 1 porto folio spécifique, rose, on vous indiquera où en acheter
• Accomplissement des démarches. mieux vaut traiter avec une agence en douane qui vous facilitera la tâche. Ca aura un coup, mais vous y gagnerez en efficacité.
• Le transitlog sera à acheter chez le Harbour Master. Transitlog qu’il faudra faire pointer dans l’ordre
  • A la police des frontières
  • A la santé
  • Aux douanes
  • Puis retour chez le Harbour Master, pour paiement d’une petite taxe et dernier tampon.
• le coût revenait, en 2013, à environ de 50 à 100 euros suivant les agences. Si vous pensez pouvoir faire seul les démarches, vous n’aurez qu’ a payez que l’achat du seul transitlog, pour 30 euros.
• La sortie s’effectuera dans l’ordre inverse, pour une toute petite somme, une quinzaine d’euros.

L’entrée des personnes en visa touristique pour le visa touristique : PAS DE CHANGEMENT

• Pour les ressortissant français, le visa est automatique et gratuit pour une période de 90 jours lissée sur 6 mois.
• Vous n’aurez aucune démarche particulière à faire
• Vous pouvez faire des entrées et des sorties fragmentées, l’essentiel étant de ne pas dépasser 90 jours de présence cumulée sur une période de 180. Il faut prendre garde à cette règle, les amendes pouvant être très lourdes.

Les permis de séjour LA C’EST PARFAIT “B....L” ( populaire : une maison close)

• Il est établi une distinction entre permis de séjour long (+ d’un an) et permis court (moins de un an)
• Séjour long : ne sont plus accordés qu’aux propriétaires ou locataires de maison d’habitation. Il leur est délivré d’une nouvelle carte de séjour informatisés.
• Les anciennes cartes de séjour restent valides jusqu’à la sortie de Turquie. Au retour et par EFFET RÉTROACTIF, ce visa serait annulé. Il faudra demander soit un visa courte durée (voir les conditions ci dessous) ou un visa touristique (voir plus haut)

• Séjour court : accordés pour un an
  • Il faudra d’abord obtenir un visa touristique, qui vous permettra d’effectuer le démarches parois longues (+/- 1 mois) pour obtenir le visa d’un an (il n’y aurait plus d’autre alternative)
  • Beaucoup plus astreignant une NOUVELLE RÈGLE DITE DES 120 JOURS est appliquée
  • Sur cette période de 1 an, vous ne pourrez pas être sortis de Turquie plus de 120 jours, sous peine de vous voir refuser l’entrée du territoire turc à votre retour
  • - Dans ce cas de figure il faudra attendre 90 jours, pour bénéficier d’un visa touristique de 90 jours lissés sur 180... Puis redemander un un permis de séjour courte durée.

Ce qui signifie que si vous avez signé avec une marina turque un contrat de deux ans... et que vous soyez sorti plus de 120 jours les premiers jours de votre contrat, il faudra attendre 90 jours, pour récupérer votre bateau.

• Coût direct (droits et timbres) : 150 euros, mais... Il faudra intégrer les coûts indirectes : transports entre autres, qui peuvent ne pas être nuls...

Plus fun... Il vous sera imposé une assurance santé obligatoire turque, même si vous êtes couvert dans votre pays. Coût entre 600 et 1.000 euros suivant votre âge, tarif progressif en fonction de l’âge. Curieusement, à ce jour (25/01/15), cette assurance n’est pas nécessaire pour les plus de 65 ans... Comme ils sont lancés, on s’attend à une assurance obsèques pour les plus de 65 ans....

EN TROIS ANS LES CONDITIONS DE SÉJOUR ONT ÉTÉ MODIFIÉES DE NOMBREUSES FOIS, EN PARTICULIER POUR LES PLAISANCIERS ÉTRANGERS... Ce sera probablement encore le cas cette fois ci. Cependant, restez prudent, les habitués de Turquie commencent à s’inquiéter sérieusement de ces dérives

Permis de navigation : certains ports exigent la présentation d’un permis. Très peu et pas tous, et pas tout le temps... Mais ils peuvent être très embêtants

Environnement, eaux noires, eaux grises, blue Card : c’est l’arlésienne

• Blue Card, exigée uniquement sur sur la zone Mugla (en gros de Bodrum à Féthyie). Je ne connais aucun cas ou cette Blue Card ait été exigée et où son absence ait provoqué une amende. Il y un an, j’ai refusé de l’acheter à Bozburun, ce printemps, j’ai voulu en acheter une à Datça ; ils n’en avait pas, j’ai refusé d’en acheter une en octobre à Kas, sans problème
• Cuves à eaux noires : personne de contrôlé à bord à ma connaissance, pas d’amende non plus... Néanmoins, quand on considère la limpidité des eaux turques, et le voisinage de nombreux baigneurs au mouillage, le bons sens recommande de s’équiper et... de s’en servir
• Cuves à eaux grises : aucune règle écrite, aucun contrôle, aucune amende à ma connaissance. Néanmoins, certains ports et marina exigent aucun rejet, en particulier à bases de détergent. Là il y a risque d’amende

MAJ MAI 2015
Alors qu’il y a un an, on m’avait refusé l’achat d’une Blue card à Datça, Un bateau français, vient de se voir imposer son achat, alors qu’il effectuait une sortie du territoire turc. Ici,comme en Grèce, les interprétations locales, de la réglementation, peuvent varier, en fonction des fonctionnaires qui l’applique

Michel, Laorana, novembre 2014

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MAJ MARS 2016

Issu d’un article de Noonsite , traduit, et repris pour partie, pour compenser les effets dramatisés habituel de ce site. Merci à s/y Lysigée, qui nous a transmis l’info

TURQUIE LES FORMALITES

Clearance

• Les autorités accordent une grande importance à la bonne tenue du pavillon de courtoisie turc. Il doit être à poste entre 08H00 locale, et le coucher du soleil.
• Il se porte sous la barre de flèche tribord, respectant la forme et les couleurs officielles. Il doit impérativement être le plus élevé de tous les pavillons du bord. Les ketchs portant leurs pavillons nationaux à la corne de l’artimon, devront veiller à ce problème
  • Le drapeau de courtoisie peut être laissé en permanence, dans les ports.
  • Les yachts battant pavillon de la République de Chypre (Chypre sud,
  • grécophone) se verront refuser l’entrée aux ports turcs. Mais à l’heure
  • actuelle cette règle est inappliquée.
• À l’arrivée
  • Tout yacht venant de l’étranger doit battre le pavillon Q et formalités complètes à un point d’entrée officiel.
• À l’entrée, les formalités sont accomplies avec Harbour Master, Santé, Passeport police et des douanes dans cet ordre. En raison de difficultés linguistiques, il est fortement conseillé de passer par un transitaire. Les frais peuvent varier considérablement. L’agent fournira le transitlog et traitera les formalités.
  • Chaque bateau doit acheter un Transitlog, qui est le document de voyage du yacht pendant son séjour en Turquie. Il décrit le nom du capitaine du yacht, du propriétaire, des ports de destination en Turquie et de l’inventaire enregistré (ndlr : jamais exigé en ce qui me concerne). Il est prudent que le port prévu pour un éventuel hivernage soit indiqué, quitte à noter plusieurs ports
  • Le nom du skipper doit apparaître sur l’acte de francisation du yacht ou sur une preuve officielle de propriété. En règle générale, il est sage de demander des reçus pour tous les paiements.

Stationner en Turquie

Les yachts sous pavillon étranger, à condition de naviguer avec leurs propriétaires une fois tous les deux ans, peuvent rester en Turquie jusqu’à cinq ans sans exigence particulière. Pour plus de détails voir les douanes .

• Transiter par le Bosphore ou les Dardanelles
  • On doit en principe s’annoncer à la VHF, à 5 miles de l’entrée soit du Bosphore, soit Dardanelles, les bateaux doivent contacter Traffic Control pour plus d’instructions. Bien que cette disposition ne concerne que les bateaux de plus de 20 mètres LHT, il est recommandé aux petits bateaux de s’y conformer. Les bateaux déjà, en possession d’un transitlog ne sont plus tenus de s’arrêter à Canakkale et peuvent passer par les Dardanelles sans arrêt. Les règlements sont similaires pour les bateaux traversant le Bosphore, et pouvant continuer vers les ports de la côte de la mer Noire turque sans arrêt. VOIR NOTE
  • Le cas de Canakkale : port d’entrée et de sortie, les autorités ont installé dans la marina, un bureau centralisant toutes les démarches d’entrée et de sortie VOIR NOTE vous pouvez donc faire une entrée à Canakkale, venant de la mer Egée. Prenez la précaution de vous annocer à la VHF et arborez le pavillon Q dans les barres de flèche bâbord.
• Croisière en mer Noire
  Vous pouvez maintenant vous attendre plus de rigueur dans la vérification des documents de yachts de croisière dans ce domaine, mais ce n’est pas la cas partout. Vous aurez de toute façon intérêt à les contacter, de nombreuses zones sont réglementées. Dans tous les cas, vous bénéficierez d’un accueil chaleureux

Quitter la Turquie

• Départ de la Turquie doit être d’un point d’entrée officiel. Si un yacht quitte les eaux turques (même pour une courte période), même avec l’intention de retourner dans le futur, le transitlog doit être remis en quittant, et un nouveau doit être obtenu à la rentrée.
• Au départ vers des ports étrangers, les yachts sont tenus de remplir les procédures de dédouanement complètes (Harbour Master, douanes, port police, santé et pour finir et la remise du transitlog chez l Harbour Master. Un transitaire compte env. 85 Euros pour ce service, qui vous facilitera bien les choses. Une souche vous sera remise, qu’il faudra conserver.
• Il est recommandé d’éviter de zigzaguer entre les eaux turques et grecques. En particulier vace la situation actuelle et les problèmes d’immigration depuis la Turquie, vers les îles grecques..
• Les deux pays insistent sur la nécessité arrivant de l’étranger de faire les démarches dans un port d’entrée/sortie officiel.

IMMIGRATION

• Passeports
  A partir du 1er Janvier 2015 les passeports doivent être valides pour une
  période dépassant d’au moins 60 jours la date d’expiration du visa du voyageur. Par exemple, un voyageur avec une date d’expiration du visa du 20 mai 2015, doit détenir un passeport qui est valable jusqu’au au moins 20 Juillet à 2015.

• Les visas Touristiques
  Pour les français et la majorité des membres de la Communauté Européenne. Il n’est pas nécessaire de faire une demande de visa. Il est gratuit et automatique. Pour plus de renseignement, voir ce lien (très bien fait) https://www.evisa.gov.tr/fr/
  • Le visa est accordé pour une durée de 90 jours sur une période de 180 jours. A entrées multiples, vous pourrez sortir puis entrer de Turquie autant de fois que vous le souhaitez, à condition de ne pas dépasser un total de 90 jours de présence, sur 180 jours glissés (pour faire simple moins de 90 jours sur les 180 jours précédents
  • NB : Si le visa est à entrés multiples, le transitlog du bateau, lui ne l’est pas.
    Il faudra donc à chaque fois faire la démarche complète de sortie, puis de rentrée du bateau à chaque fois. Sans que cela bride pour autant vos droist au visa touristique, mais la lourdeur des démarches, lourdes et onéreuses deviendra vite très contraignante.

Permis de séjour généralités

• Les étrangers qui ont l’intention de rester en Turquie plus longtemps que la période de visa touristique, sont tenus d’obtenir un permis de séjour (voir ci-dessous).
  • Remarque : le permis de séjour ne sera plus valable si non utilisé pendant six mois. C’est-à-dire, qu’en possession d’un visa de séjour d’un an, c’est le maximum aujourd’hui, vous ne pourrez pas être sortis de Turquie plus de 6 mois
• Conditions d’entrée
  • Vous devez détenir un passeport valide pour entrer en Turquie, dans les mêmes conditions que décrite plus haut au chapitre Passeports. Cependant pour ce type de visa, sa date de validité, devra dépasser de 3 mois la date de fin de validité du visa.
  • Vous devez aussi vous assurer que votre passeport a une page blanche pour un timbre de visa. Si ce n’est pas la cas, votre sera refusée..
  • Dépassement de limite de votre visa
    Rester en Turquie au-delà de la date de votre visa est pris au sérieux par les autorités turques. Si vous êtes condamné à une amende et vous avez dépassé la durée, vous devez vous adresser pour votre prochain visa à une ambassade ou un consulat turc à l’étranger avant de vous déplacer. Vous pouvez également être interdit de re-entrer en Turquie pour une période de temps.

Permis de séjour pour la plaisance

• Une politique « spéciale » pour la communauté de plaisance, pour les permis de séjour et tous les autres documents, est actuellement à l’étude, avec le soutien des gestionnaires de marinas. La possibilité d’avoir un tel accord spécifique à la plaisance prendra du temps. Jusqu’à là, les lois actuelles demeurent en vigueur.
  • La bonne nouvelle qu’il n’y a pas plus d’exigence pour un compte bancaire turc (mais vous devez montrer que vous avez suffisamment ressources).
  • Il est exigé d’avoir une assurance santé (non requis pour les candidats de plus de 65 ans) , et obligatoirement une assurance maladie turque,
  • Il est également une exigé d’avoir une adresse turque (contrat de port de plaisance), sans que cela soit obligatoirement un contrat annuel (6 mois suffisent).
  • Les permis de séjour de courte durée sont désormais accordées que pour 1 an (et non cinq comme précédemment).
  • Les permis de séjour peuvent maintenant être appliqués et étendues en ligne. Ceci est un nouveau système introduit en mai 2015. Le site turc pour des applications est à https://e-ikamet.goc.gov.tr/ .
  • Le délai de fabrication des cartes de visa informatisées, peut être long. Si vous dépassez la date limite de votre visa touristique, un document temporaire d’une durée de 15 jours peut vous être accordé, vous permettant de sortir, puis de renter de Turquie

NDLR : c’est d’une telle complexité.

• Nous recommandons de responsabiliser votre marina à la bonne fin d’une procédure de demande de visa. Soit ils savent faire, soit ils connaissent le transitaire qui saura faire. Dans tous les cas, il faut les responsabiliser ensembles. Ils sont à la ramasse en terme d’occupation de leurs marinas. Il faut qu’ils assument
  • Il est conseillé de prendre un traducteur turc avec vous pour éviter tout malentendu.
  • Le coût d’un permis de séjour a été réduit à 55 livres turques (US $ 24) jusqu’à 206 lires (US $ 98). Les agences responsables facturent 60 $ US par personne pour l’obtention d’ un permis..

Douanes

NDLR : en Turquie, la douane est un état dans l’état, et vous serez toujours en position de faiblesse vis-à-vis d’eux. Évitez-les tant que possible, et si vous avez à traiter, soyez modestes et disciplinés. Ca fini toujours par s’arranger, mais ce peut être long et pénible

• Il existe des différences régionales dans les formalités douanières. Dans le passé, certains capitaines ont été invités à produire un certificat de compétence pour entrer en Turquie, il y a un risque à voir le bateau immobilisé au port en cas de manquement à cette règle. En 2014, je me suis vu refusé une entrée en Turquie, à Fethiye, car je ne possède pas de permis. Le lendemain à Kas, s’était sans problème
• Un inventaire détaillé du matériel à bord doit être complété et tamponné par la douane. Ce formulaire sera comparé à un même produit sur la sortie du pays. Toutes les différences doivent être appuyées par un reçu d’achat ou reçu de vente (avec les coordonnées du client). NDLR : jamais exigée pour mon cas personnel depuis 15 ans en Turquie
• Tous les types d’armes à feu doivent être déclarés et seront scellés à l’arrivée par les douanes. En outre, les bouteilles de plongée doivent être déclarées.
  Les antiquités ne peuvent pas être exportés. Si des tapis sont achetés, les douanes voudront voir la preuve d’achat. .

Pièces de rechange

• Obtenir un hors taxe sur les équipements de yacht commandés à l’étranger est une procédure longue et frustrante, donc il peut être plus facile d’essayer et apporter le matériel nécessaire en Turquie en tant que bagages personnels ou utilisez un agent. Bien que les honoraires soient parfois plus élevé que la pièce. La TVA remboursable est amputée d’un tiers de sa valeur
  Une meilleure solution pourrait consister à négocier avec un accatilleur local pour commander les pièces pour vous, car le prix payé sera alors probablement moins cher et impliquent beaucoup moins de tracas.

Laisser votre yacht en Turquie

• Les yachts peuvent être laissés en Turquie pour 2 à 5 ans (en fonction du port) sans encourir de droits.
• Des formalités spéciales doivent être complétées si le bateau doit être laissé sans surveillance en Turquie et que l’équipage quitte le pays par d’autres moyens. Les formulaires sont disponibles dans les bureaux de la marina et doivent être estampillés par les douanes.
  • NDLR ne pas entendre “laissé sans surveillance” comme laissé le long d’un quai non surveillé. C’est formellement interdit en Turquie, ou vous ne trouverez que deux type de refuges : des marinas agrées et des quais de ports de pêche délégués à la responsabilité des coopératives de pêcheurs.
• Les yachts peuvent être laissés jusqu’à deux ans dans à un chantier naval ou un port de plaisance à des fins d’entretien et de réparation. Dans ce cas, les ports de plaisance doivent faire une demande au bureau de douane local.
• Un yacht mis en place pour l’hiver dans un port de plaisance ou de chantier qui est utilisé par le propriétaire au moins une fois tous les deux ans peuvent rester en Turquie pendant cinq ans sans avoir besoin d’obtenir de plus amples permissions. Les extensions peuvent être disponibles pour cette période de cinq ans.
• Lorsque le propriétaire quitte la Turquie le yacht doit être placé sous douane

Santé

Les vaccins pour l’hépatite, la polio et la typhoïde sont recommandées.

• On trouve de bonnes installations médicales dans les villes.
  • Un service d’interprétation libre est maintenant offert 7 jours 24 heures pour des personnes étrangères appelant le centre de commandement, au numéro d’appel d’urgence 112. Ce service est également disponible pour les personnes étrangères appelant au 184 SABÝM (le ministère du centre de communication santé), répercutant l’appel à tous les hôpitaux publics et privés dans le cadre du Ministère de la santé, l’organisation provinciale et les unités administratives de l’organisation centrale et des personnes .
  • De plus, ce service est disponible pour tous les patients et les touristes étrangers pour les questions liées à la santé et comprend les traductions des rapports médicaux de patients étrangers soignés dans les hôpitaux sous la responsabilité du Ministère de la Santé.
• Bien que l’eau soit pratiquement tout le temps potable, il est recommandé que l’eau potable soit achetée en bouteilles ou d’autres récipients. On trouve d’excellentes eaus en bouteille, à des prix raisonnables

MàJ 15 mars 2020

TURQUIE RESTRICTIONS COVID-19

L’entrée en Turquie par mer, air et frontières est interdite jusqu’au 17 avril pour les visiteurs en provenance d’Allemagne, d’Espagne, de France, d’Autriche, de Norvège, du Danemark, de Suède, de Belgique et des Pays-Bas, de Géorgie, d’Azerbaïdjan, de Chine, d’Iran , L’Irak, la Corée du Sud et l’Italie.
Les autres ressortissants de pays tiers, qui ont séjourné dans ces pays au cours des 14 derniers jours, ne seront pas autorisés à entrer en Turquie.
Il a noté qu’aucune restriction ne sera appliquée aux citoyens des pays mentionnés qui souhaitent quitter la Turquie.
Si un passager a un permis de séjour, il peut être autorisé à entrer en Turquie, mais il sera testé à l’arrivée pour COVID-19. Un test positif conduira le passager à se rendre directement à l’installation de quarantaine. Un test négatif entraînera des restrictions de mobilité - soit auto-isolement, soit mise en quarantaine totale pendant 14 jours. 
Tous les vols de passagers à destination et en provenance d’Italie, d’Irak, de Corée du Sud, d’Iran et de Chine en provenance de Turquie ont été annulés en raison des épidémies de COVID-19 dans ces pays. Les passages à niveau avec l’Iran et l’Irak ont ​​également été fermés. Le ferry entre Rhodes (Grèce) et Marmaris (Turquie) a été suspendu.
Informations de Noonsite, transmises par Marmaris Bay Cruisers et Cruising Association

Documents

• Permis : traité pus haut
• Transit Logs : traité pus haut
  • Néanmoins, le document de transit est valable pour un an (365 jours) et est renouvelable plusieurs fois. Le Transit Log est unique, si vous le perdez, vous avez besoin d’acheter un nouveau.
  • Le Transit Log existant doit être annulée et un nouveau obtenu s’il y a un changement de propriétaire.
  • Toute modification de l’équipage doit être inscrits sur le Transit Log et autorisé par la Capitainerie du port où le changement a lieu.
  • Il y a une petite amende si vous êtes encore en Turquie lorsque votre journal Transit expire.

Affrètement/Charter

Une grande confusion entoure les règlements concernant les restrictions imposées sur les yachts de croisière étrangers en Turquie, s’ils sont soupçonnés de pratiquer du charter. Un changement d’équipage, même si ce sont des amis du propriétaire, est parfois interprété par certains maîtres du port comme étant équivalent à l’arrivée d’un charter. Cependant, les règlements ont été considérablement assouplis ces dernières années et la question de la propriété (à savoir le propriétaire doit être à bord et le droit turc ne permet pas plus de quatre co-propriétaires) n’est plus appliquée avec sévérité.

Restrictions

• Décharge de déchets - Règlement applicable désormais à toute le côte turque.
• La décharge des eaux noires et grises est interdite, même à plus de 3 miles de la côte.
• Les règlements exigent des navires de croisière dans la région d’avoir des réservoirs d’eau noire et grise.
• Depuis le début de 2015, tous les yachts doivent avoir une « Blue Card » - une carte à puce obtenue à partir de ports de plaisance ou de bureaux des Harbour Master. Si vous ne l’avez pas, vous subir une lourde amende. La pénalité pour les propriétaires de bateaux sans carte bleue est de TL 10.400 (3.000 euros).
• Les détails du yacht sont programmés dans la « carte bleue » (c’est à dire la taille du bac et de la capacité de réservoir de stockage de déchets), en utilisant une échelle basée sur le nombre de personnes à bord par rapport à la taille du réservoir de retenue, les autorités locales travaillent à quelle fréquence vous êtes « obligé » d’avoir votre réservoir vidé. Les amendes sont perçues si vous ne vidangez pas régulièrement.
  Pour les derniers rapports de croiseurs en Turquie quant à l’efficacité de ce nouveau système est en cours, voir le lien Bay Cruisers Marmaris dédiés page à la carte bleue.
  Les rapports antérieurs indiquent que le programme de la carte bleue est largement appliquée dans les baies SE populaires ( par exemple Gocek, Fethiye) , Région d’ Istanbul et de la mer de Marmara. Les garde - côtes patrouillent demandant yachts de présenter leurs cartes. Il est donc conseillé d’obtenir une carte bleue à l’arrivée du bureau marina ou port police, et se comporter avec bon sens et la sensibilité aux préoccupations environnementales de la Turquie. (NDLR : absolument exagéré, les contrôle étaient rarissimes jusqu’en 2015)
  Notez que les points réels pompe-out sont rares et ceux qui sont disponibles exigent souvent que vous ayez le tuyau / équipement nécessaire pour procéder à une pompe de vidange ! Les possibilités de vidange pendant l’hiver sont très limitées

Charter

• Si, au moins, l’un des propriétaires (un yacht peut avoir jusqu’à quatre copropriétaires) n’est pas à bord, il appartient au skipper de convaincre les autorités que le yacht est pas affrété.
• Utilisation commerciale, pour la pêche et en location (navires de plus de 15m) Depuis 1 janvier 2010 tous ces navires doivent être équipés d’un transpondeur AIS.

Zones interdites

• Zones interdites, au mouillage, pour les yachts : pas d’ancrage à l’entrée et la sortie des Dardanelles (Canakkale Bogazi, surtout Gokceada et Bozcaada, région de Kumkale, Mehmetcik, Burnu, Ani, Korfezi), la zone nord du Bosphore, le golfe d’Izmir, îles de Uzin et Hekim, la baie de Karaagac, Oludeniz,, parties des ports de Mersin et Iskenderun ; la base sous-marine dans le port intérieur de Bartin Liman.
  • NDLR : ces interdictions sont fluctuantes, Gokceada et Bocaada en particuliers ne sont plus règlementées, voir les liens
    • http://www.plaisance-pratique.com/gokceada-la-surprise
    • http://www.plaisance-pratique.com/cote-eolienne-bozcaada
  • Pour la baie de Gocek
    Certaines zones historiques (comme Hamam Bay) est interdite.
    Restrictions supplémentaires dans Dalaman Area et Gocek voire ce lien http://www.plaisance-pratique.com/cote-lycienne-restrictions

Plongée

La pratique de la plongée libre est autorisée partout, mais la plongée avec des bouteilles est limitée.

• A l’ origine les plongeurs doivent être inscrits avec un club de plongée sous - marine turque et être accompagnés par un instructeur turc lors de la plongée, mais maintenant ces restrictions ont été levées, mais toutes les autorités sont pas encore au courant de cela.
  • Les seules zones interdites de plongée sous-marine sont des zones militaires, les zones de recherche scientifique et les zones sous protection environnementales.
• Pêche
  • La pêche est autorisée pour le sport dans certains domaines, mais il y a une taille minimale pour les poissons capturés ainsi que la quantité par personne est contrôlée.
  • Il a été rapporté en Juillet 2014 qu’une licence pour la pêche récréative serait bientôt présenté.

Les coutumes locales

• La Turquie est en grande partie un pays musulman et la loi islamique doit être respectée. Sensibilité au sujet des normes vestimentaires doit être observée. Les femmes doivent se vêtir sobrement et les hommes ne doivent pas porter des shorts ou aller torse nu en public.
  • NDLR : nous confirmons, hors de tout stupide rappel aux lois islamiques, les turcs sont très pudiques. Même en arrivant au port, il est recommandé de ne porter aucune tenue choquante, pour les femmes comme pour les hommes. Pour ces derniers, un short et T shirt descent est un minimum.
• Pendant le mois de Ramadan , il est recommandé de ne pas manger, boire ou fumer en public. (NDLR, comme souvent sur NoonSite, c’est un avis excessif)
• Le Ramadan est réglé selon les cycles de la lune. Les dates provisoires pour cette année 2014, sont de 27 Juin - 28 . Juillet Ce mois sacré du le jeûne se termine par Bayram, un séjour de 3 jours, 28. - 30 Juillet de nombreux Turcs jeûnent du lever au coucher du soleil pendant Ramadan. Les restaurants sont moins occupés au déjeuner, et il y a encore moins de thé turc. Si vous êtes en Turquie pendant Ramadan, il est poli de ne pas manger et de boire en public pendant la journée. Le faire à l’intérieur d’ un restaurant, salon de thé, un café ou une autre zone privée ou semi-privée.

Animaux domestiques

Les animaux ont besoin d’un certificat de santé récent du pays d’origine. Un certificat de vaccination contre la rage doit démontrer que l’animal a reçu la vaccination entre 15 jours et six mois avant l’arrivée en Turquie.
Les chats et les chiens devront porter un collier identifiant, sinon ils risquent d’être ramassés en fourrière
NOTE : Si vous avez un certificat officiel, vous pouvez apporter un chat, un chien et 10 poissons dans le pays. (NDLR : penser à bien séparer les chats et les poissons)