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Pratiques et Techniques de la Plaisance

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Accueil du site > OpenCPN > Tutoriel OpenCPN > Tutoriel OCPN V4 > v4.0.0 Chap 11 : Alarmes - mouillage, MOB, SAR

Rubrique : Tutoriel OCPN V4

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v4.0.0 Chap 11 : Alarmes - mouillage, MOB, SARVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Novembre 2014, (màj Juillet 2015) par : yoruk   

Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord

Les Alarmes

Alarme de mouillage

Cas concret

  • Nerkis Liman, Turquie, bien protégé des vents de Sud, ouvert au nord avec un fetch de 1 mille. Bons fonds de sable, on mouille par 5/8 m de fond. Mouillage : Delta 20 kg, 40 m de chaîne de 10, bateau Voyage 12.50
Alarme positive à « +40m » Déclenchement alarme Alarme positive à « +50 m » Alarme négative à terre « - 60m »
Vent de sud Les vents tournent au N On modifie l’alarme autre solution à terre

 

  • On peut sécuriser le mouillage de deux façons :
    • Une alarme positive, avec un cercle de sécurité autour du bateau, L’alarme se déclenchera si le bateau sort de cette zone Voir la procédure plus bas
    • On peut aussi, aussi poser une alarme négative à terre, auquel cas elle se déclenchera si le bateau pénètre dans cette zone
    • On peut par sécurité panacher ces deux méthodes.

 


Alarme de mouillage, mode opératoire

 

  • On crée une alarme en créant un WP et en activant l’option « Alarme de mouillage : activer ». Par défaut elle prendra une valeur positive de 50 mètres (rayon 50 m autour du WP figurant la position de l’ancre).
  • Pré requis impératif : Le point de mouillage doit être situé en proximité du bateau (moins de 1 mille)
  • Le rayon de la zone de mouillage prendra la valeur indiquée par le nom donné au WP. +50, -40, +60, -80, +100 etc....
     

Exemples

WP +50 WP +50 WP +100 et WP -100 WP +100 et WP -100 WP +100 et WP -100
bateau à l’intérieur bateau à l’extérieur bateau int. +100 et ext - 100 bateau int. +100 et int - 100 bateau ext +100 et ext - 100
« pas d’alarme » « alarme + 50 » « pas d’alarme » « alarme - 100 » « alarme + 100 »

 
Gestion de l’alarme sonore

  • Le programme reprend les réglages de sécurité de l’alarme sonore l’AIS : Alarmes AIS
  • Par défaut, OpenCPN télécharge deux fichiers “1bells.wav” et “2bells.wav” … pas vraiment terrible, plutôt des clochettes que des cloches… Des goûts américains… quoi…
    • Vous pouvez améliorer le choix des musiques d’alarmes. La rédaction vous offre ci-dessous, deux MP3 zippés. Il faudra les dé-zipper, puis les coller sous le répertoire “Sounds” de OpenCPN, à cet emplacement : C :\Program Files (x86)\OpenCPN x.x.xxxx\sounds\xxx.mp3
Zip - 638.8 ko
Zip - 780.2 ko

 

MOB Man Out Board / Homme à la mer

  • Elle se déclenche par l’activation de l’icône, “bouée” dans la barre des icônes :
  • Soient en appuyant sur “Ctrl + barre d’espacement” au clavier
  • Ce qui aura pour effet immédiat, comme pour l’exemple ci contre, une série d’instructions automatisées :
    • La création de deux Way Points et d’une route. Ces WP et cette route sont protégés. On ne peut ni les déplacer ni les effacer directement à l’écran. Il faut passer par une procédure de modification
      • Le 1er WP avec une forme de bouée, se situe sur l’emplacement GPS à l’instant de son activation. Un texte signale MOB et indique l’heure (celle de l’ordinateur) au moment de l’activation
      • Le deuxième se trouve à une distance de un mille , projeté dans l’axe de la route suivie par le bateau à cet instant
      • Entre les deux, un segment de route, partant du pont projeté et ramenant vers le WP MOB
.
  • La route est automatiquement activée et la fenêtre d’activation apparaît. On y lit :
    • L’écart par rapport à la route activée
    • Le cap à suivre pour revenir sur le WP MOB
    • Le VMG ( vitesse de rapprochement vers la cible)
    • Le RNG (distance à la cible en milles)
    • Le TTG (temps pour joindre la cible en fonction de la vitesse à cet instant)
  • Sur cet exemple, figure deux éléments, rajoutés, importants : le tableau de bord et la trace. Il est tout a fait dommage que ces deux élément ne soient pas déclenchés automatiquement avec l’activation du WP MOB
  • Là on se rend compte que l’activation MOB c’est produite à 14:12:56, heure locale. Le tableau de bord activé 5 secondes plus tard, annonce 12:13:01 UTC. C’est une source de confusion nuisible à lucidité... La trace était déjà archivée
  • Le bateau va vite, mais c’est lié aux conditions du test servant de support à cette démonstration

 

  • schématisé ci dessous, les procédures de suivi de la route, puis de retour , vers le WP MOB, guidé par la route automatique. C’est bien sûr très simplifié, mais le principe est là : 2 WP dont un projeté à un mille dans l’axe et un retour sur une route ramenant au WP MOB
     

 

OpenCPN : plugin de procédures SAR

  • Ce ne sont pas des procédures officielles, mais elle peuvent servir au large, seul, si l’on doit rationaliser une recherche. Simple à mettre en oeuvre, elles ont l’avantage de bien travailler avec OpenCPN, à condition que le plugin soit en place
  • Lien Wikipedia : Recherche et sauvetage (avec un lien sur le module SAR d’OpenCPN)
  • Lien vers l’aide OpenCPN : Chart Work - SAR search patterns
  • Lien vers le dossier SAR de PTP : Plugin SAR
  • Lien vers SAR Pattern PTP

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