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Avlaki-Othonoï nouveau port

Publié Octobre 2015, (màj Août 2021) par : yoruk   

Grèce / Mer ionienne / Othonoï/ Avlaki

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Pour suivre le lien vers PTP

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GR,HNHS,graph,016A
39 50.3636 N 019 24.8570 E

Approche
Il y a deux ports à Othonoi, celui décrit ci dessous et l’ancien port, en fait une anse protégée des vents de nord par deux môles rustiques. voir ce lien : https://www.plaisance-pratique.com/...

  • L’approche est à soigner, l’île d’Othonoï est frangée de hauts fonds et d’écueils affleurants.
    • A 600 mètres au sud de Ormos Ammou, le haut fond « Aspri Petra Reef », non balisé, est affleurant
    • Toute la partie Est de l’île est malsaine. Il faut lui donner largement du tour (un mille)
    • Par forts vents de secteur Est, il est prudent de reporter l’approche
  • La position des passes : depuis “39 50.3636 N 019 24.8570 E” on trouve l’axe du chenal, parallèle à la jetée, plein Ouest, sur des fonds de 5 mètres, 200 mètres de l’entrée des passes. L’extrémité de la jetée est balisée par une tourelle rouge. En face bordant la limite des eaux draguées, une bouée verte.
  • La position des passes : A partir du WP d’approche, où l’on trouvera 5 m d’eau ; il faut repérer le nouveau môle, orienté Est/ouest, et faire route au 270 en laissant l’aligement du môle à un vingtaine de mètres dans le sud
  • Dangers dans les passes : pas de risque par beau temps
  • Hauteur d’eau et qualité des fonds : 5 mètres au WP ; puis déclinant vers le fonds du port où l’on trouve 2 mètres. Sur toute la largeur du nouveau quuai au nord (futur quai des ferries) la zone à été draguée et on trouve 2 mètres aux pieds du quai. Les écueils figurant sur cette la carte pour cette zone ont étés déroctés. Une bouée verte marque au nord les limites de la zone draguée.
  • Impossibilité de mouiller en rade
  • Appel VHF : aucune assistance VHF

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Port d’Avlaki


Les travaux réalisés, offrent de nombreux quais. Quelques un équipés d’armoires électrique, non connectées. Très exposé au NE et SE, il faudra se réfugier à Erikousa à milles, en cas de NE et pour s’abriter du SE, il faut contourner l’île pour trouver un abri à Ormos Fiki.
  • Le long du môle, sur son côté nord, une passerelle sur 100 m, permet un amarrage alongside. Pas de taquets amarrages, juste quelques anneaux rustiques, il faut se débrouiller avec les moyens du bord. A son extrémité Est, la passerelle a tendance à se démantibuler. Elle est probablement vite intenable avec des vents de NE
  • Au sud du quai nord, sur 40 mètres, le meilleur amarrage, peut être un peu secoué par grosse mer de NE. On peut y loger 3 bateaux alongside
  • Sur la face Est du quai des ferries, on mouille sur chaine, arrière au quai. Sans problème tant que les ferries n’y accostent pas (septembre 2015)
  • Le port intérieur est un piège, totalement pourri par les mouillages anarchiques des locaux
  • Mouillage PTP proche : http://www.plaisance-pratique.com/M...
  • Précision de la géodésie des CM93 v2 ed2011 : fausses.
  • Précision des Navionics : la géodésie est juste, mais les sondes ne sont pas mises à jour (juillet 2015). Le haut fond indiqué en bordure nord du chenal d’accès à été déroctée
  • “ Kit de téléchargement des cartes et traces locales ” (zip), Format KAP pour les cartes et GPX pour le WP et la trace. Sous la seule responsabilité de l’utilisateur, ce ne sont pas des outils de navigation, ils ne doivent servir qu’à titre pédagogique
    Zip - 77.3 ko

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MAJ aout 2016  : par vents forts de N/NW, l’abri devient vite dangereux, la houle contourne l’île et la nouvelle jetée rabote le clapot résiduel, rendant la passe et la jetée en bois difficilement tenable. Dans ces conditions et avant que le chenal ne devienne impraticable, il sera judicieux de mouiller en forain dans Ormos Ammou, lui, bien protégé du NW

MAJ aout 2017  :

  • les photos satellites de Google ont été mises à jour, montrant bien les infrastructures du nouveau port
    • L’ensemble de la baie « Amou » et de “Avlaki”, qu’il convient de nommer « nouveau port » dans sa configuration actuelle
    • Et Avlaki, dont on apperçois clairement les super structures
  • Il faut contourner largement les hauts fonds entre les deux ports, comme indiqué sur le plan. Dans cette présentation, la route est longue de 1,2 milles
  • On remarque bien aussi les maigres possibilités d’accostage d’Avlaki
    • la meilleure place se trouve sur le quai nord
    • en face, le ponton de bois, offre quelques places de plus, mais très exposées dans sa partie extérieure. Dans les deux cas, on ne peut accoster qu’along side
    • La partie Est du nouvel appontement, est en principe réservé au ferry et aux urgences. On peut se renseigner chez les garde côte, dans le village, à ôté de l’épicerie. Vite intenable par mauvais temps de SE à NE
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contour/alignement des passes au 270
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Entrée par l’alignement des passes au 270

MAJ juillet 2018  :

  • Les services hydrographique grecs, ont mis en place un balisage sécurisant l’accès aux passes du nouveau port d’Avlaki. Sans balisage, il fallait considérer le môle du port s’ouvrant plein Est, comme le seul amer fiable, et le laisser au sud
    • En s’alignant dessus, on évitait la zone de hauts fonds débordant tout l’accés sud et sud-ouest et on parait les fonds malsains du secteur nord
    • Le problème était que l’alignement plein ouest faisait passer très près des hauts fonds, sans élément d’appréciation autre que son sondeur
  • L’implantation de 5 bouées de chenal, une rouge et quatre vertes permet une approche sur des fonds plus sécurisés, on trouve trois mètres partout, si on respecte le balisage. Le dispositif comprend :
    • une paire de bouées verte et rouge à 300 m dans le sud-Est de l’extrémité du môle. Cette paire délimite une passe d’une largeur de 100 m. En faisant route au 315, on tombe sur sur une deuxième paire représenté par le feu rouge du môle et une bouée de chenal verte, qui ouvrira l’accès à l’alignement au 270, et l’accès au port
    • Deux autre bouées vertes délimitent les fonds sains de la chambre du port. Sans intérêt pour l’accès en lui même
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Paire de bouées latérales du chenal d’accès
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Balisage de l’accès au port et de la chambre
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Arrivée sur le môle qu’on laissera largement au sud
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Chenal d’accès vu du fond du port, et le peu de places
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Pour charger les traces au format GPX et KML

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Mise à jour Navionics  :

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Navionics Boating HD avant mise à jour juillet 2018
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Navionics Boating HD après mise à jour juillet 2018
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Navionics Boating HD commentée après mise à jour juillet 2018

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Réparations ; entretien et services

  • Zone technique : rien
    • Carburant : rien, mais on doit pouvoir se dépanner, il y a des voitures et des chalutiers sur l’île
    • Chantiers : rien
    • Shipchandlers : rien
  • Services
    • Approvisionnement : au village de Ammou à 10 minutes à pieds, on pourra faire un avitaillement minimum
    • Le centre ville : Ammou est un tout petit village, dépendant de l’arrivée des ferries
    • Marché : pas de marché
    • Confort :
      • Eau par bidon, il y a un robinet, le long de la route menant à Ammou, juste après le port. Mais aussi, pour les bateaux a quai sur la partie betonnee du port dAvlaki, la possibilités de se faire liver de l’Eau, par mini citerne. Il faut demander a la superette d’Amou. Le service est payant.
      • Electricité : Mise à jour sept 2017, les bornes situées sur le quai en béton sont actives. Aucun paiement demandé (21/09/17)
      • Sanitaires et douches : rien.
      • Accès internet-wifi : rien. On capte la 3G (Cosmote)

Clearance

  • Rien ici

Général

  • Contact : rien
    • Téléphone : rien
    • Email : rien
Le chenal d’accès vu du port, en regardant vers l’Est Le nouveau môle, vu depuis le SE du port engardant vers le NE La bouée verte, limite des eaux saines, vu depuis le quai des ferries, en arrière plan au NE : Erikoussa Vu sur la passerelle branlante et l’amarrage sommaire. En face le meilleur amarrage, au sud du quai des ferries Vu depuis le sud du quai des ferries, les bornes déconnectées, la passerelle, la tourelle rouge, et en arrière plan Corfou

Ambiance

cette vidéo, montrant les structures du vieux et du nouveau port

Histoire et culture

  • Une grotte, près de la plage d’Aspri Ammos (littéralement : plage blanche), est traditionnellement considérée comme étant le lieu où Calypso a gardé Ulysse prisonnier.
    • lien : https://fr.wikipedia.org/wiki/Othoni
  • Au xixe siècle, l’île était la capitale de l’archipel des Îles Diapontiques, qui comprenait en outre les îles d’Érikoussa (Merlera) et de Mathraki.
    • https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8...

sy Laorana oct 2015

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