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Alternateurs : en savoir plus pour les non spécialistes 26 mars 2016 14:00, par TyrunBonjour à tous, je viens vers vous car je patine sur le branchement electrique du moteur d’un copain ,
et surtout de son alternateur : un MD2B Volvo avec Dynastar et alternateur.
Le câblage d’origine a été modifié par quelqu’un de la façon suivante :
Le buzzer d’alarme n’est plus alimenté car le cable « vert » + du tableau de commande à été enlevé
La lampe temoin de charge d’alternateur est shuntée et le cable racordé directement au « vert » + du tableau de commande
Un relais a été ajouté pres du regulateur de charge de l’alternateur
Sur ce relais est connecté le fil « jaune de sonde de temperature » -> bon là j’ai vu la connerie
Mais ce relais, je ne comprend pas son rôle :
On dirait que dès que l’on met le contact cela excite la bobine du relais (fil « bleu » (3) et « vert-rouge » (4) ) et met en connexion les fils « blanc » (1) et « rouge » (2) qui sont des derivation de « l’alimentation du régulateur de charge » (borne 61) et la Borne + de charge (B+)
Je m’arrache les cheveux sur ce branchement et le role de ce relais, voire sa nécessité.
Merci
Tyrun