Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
230 volts à bord : protection du trnasfo d’isolement contre les sur-intensités 20 janvier 2019 16:50, par yvesDJe vais installer un tranformateur d’isolement à mon bord, un 2000 W
Actuellement le cordon de quai arrive à bord sur une prise chassis male raccordé au plus court à un interrupteur différentiel divisionaire (30 mA, supporte jusqu’à 40A sans bruler) qui dessert 7 ou 8 disjoncteur 6 ou 10A selon les secteurs du bord (chauffe-eau, micro-onde, cuisine, cab AV, cab ARR, timonerie, etc.).
Je compte raccorder le transformateur d’isolement entre la prise chassis mâle existante et l’interrupteur différentiel 30 mA existant. Bien sur une des sorties du transfo (on l’appellera « nature ») sera reliée à la terre/mer et aux masses métalliques du bord (moteur, réservoirs, protection d’antenne polyhaser, terre des équipements furuno car ils le prévoient, etc.). Le raccordement du NEG des batteries est hors sujet ici. Je vais me retrouver dans le cas 5 ou 9 de l’article.
Les bornes de quais des marina que je visite déclenche à 30mA bien sur mais aussi dès que je dépasse 6A ou 10A ou 16A, d’où mon interrogation sur une protection interne au bateau puisque je ne peux me reposer sur le quai pour éviter de bruler mon cher transfo.
Ma question est double :
Assez curieusement le site européen de Victron n’évoque absolument pas cette protection contre les surintensités même si ce transfo aux USA est fournit avec un disjoncteur contre les surintensités (dixit google)
A votre avis ?