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comment choisir un alternateur de remplacement : progress report 1er octobre 2012 19:50, par yvesDJ’ai déposé l’alternateur et relevé les cotes (cf photo).
La boulonerie est anglaise (en 1977 !) avec du 11 x 145 (et non 12x150)
Voici ce que j’ai pu en tirer, utile pour d’autre à l’avenir, j’espère :
Muni de mes relevés j’ai pu me perdre plus efficacement dans le site prestolite en m’imposant un montage « spool » (le truc de 3« portant l’axe de basculement) et un »form" de 134mm (form dans la jactance prestoliste c’est liè au diamètre du ventilateur, le 123 reperé par Robert était un diamètre 123, moi c’est 134mm).
Bien évidemment il est illusoire d’espérer retrouver les mêmes diamètres pour la tige de basculement ou l’oeil de réglage et pour l’arbre porte poulie. Déjà on est heureux si l’entre-axe (178mm dans mon cas) trouve chaussure à son pied, pour le reste il faut être prêt à « relacher » les critères« y compris la taille du »spool" quitte a tourner une bague-entre-toise. Et en prenant un modèle fourni avec poulie la contrainte sur le diamètre de l’arbre disparait
Le « buyers guide » recommande surtout des modèles « obsoleted », rarement accompagnés d’une suggestion de modernisation.
Dans le site il faut faire très attention aux mentions de disponibilité et préferer high a unavailable bien sur, mais ce sont plus de 100 références/description qu’il faut se lire. Et ce qui est disponible/recommandé aux USA est très différente de qu’il y a en europe
Au final la série K1 (tout en bas de) apparait comme à préférer, sans savoir pourquoi cette série là plutôt que les 15 autres qui la précèdent.
Avec toute ces contraintes, et le flair de Robert (ton 123 était un K1), on arrive à converger, and the winner is modèle 66021151M(high availability, 70A, spool 2« , entre-axe 173mm, diamètre boulon axe et oeil OK, oeil décalé de 15° ce qui devrait le faire, et avec des »drawings" pour éviter le loup)
Dans mon modèle d’origine AC5B1219 35A le régulateur (un TWC) était séparé. Je serais tenté par un régulateur intégré, qui marchera moyennement mais immédiatement, et installer un Sterling AtoB 1280 ultérieurement /indépendamment
Reste à acheter, où ? (je sais, j’exagère)
Une autre piste que j’ai suivi est le rénovateur anglais DFJauto qui sait proposer un DFJ01015260A avec même facteur de forme et régulateur intégré (166 + £15 pour shipping), spécial faignant mais riche.
Une autre piste encore : vérifier que l’alternateur est bien HS (y a de la bonne doc sur le site prestolite) à moins que ce ne soit le régulateur TWC
Il y a de la bonne doc sur le site prestolite dont des checking procedure et autres training manuals, mais aussi les infâmes et UScentrics ou obsoleted buyers guide, cross reference et application guide. Il y a aussi un forum (intérêt à évaluer)
Bon, tout est dit ?