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Quelle taille de batterie de servitude ? 12 décembre 2012 11:09, par PatoBonjour à tous,
Très bon article qui explique clairement que la capacité utilisable augmente plus vite que la capacité nominale du parc.
Un parc important donc pour maintenir le courant global de décharge relativement bas en %...
Par contre en utilisant le ratio 4 X la conso. nette qui me va bien j’arrive à un parc de 6 batteries (3 blocs de 2 batteries 12 V série pour 24 V en parallèle). Or si mes souvenirs sont bons il n’est pas indiqué de brancher trop de batteries ensemble, à la fois pour le rendement et le risque qu’une défaillance sur une batterie endommage tout le parc. Je n’ai pas trouvé de batteries 24 V et les modules 2V sont trop lourds et encombrants pour ma monture.
Je me demande donc si je ne devrais pas scinder en 2 parcs distincts (par ex. 2 et 4 batteries au lieu de 6) en m’inspirant de la solution de Tilikum sans la retenir (utilisation 1 jour sur 2 plus aisée pour un seul utilisateur vivant à bord), mais en utilisant ces 2 parcs pour des équipements et consommations distincts, par ex pilote et navigation d’un côté (2 batt.) et servitudes de confort (4 batt.) de l’autre avec répartiteur et coupe circuits pour charge, couplage éventuel etc ...
Est-ce une bonne idée ou plutôt un bon compromis de scinder le parc (1/3, 2/3) car d’un autre côté on perd l’avantage de la plus grande capacité totale ??
Merci