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Charge des Batteries 21 février 2012 12:32, par PiouJe suis d’accord avec toi pour les CaNI ( utilisées sans problèmes dans l’aviation depuis 40 ans) ou les NiMh, mais je pense que s’il est trop tôt pour passer au LiFePO4, le fait que l’industrie automobile y soit passée ouvre des horizons pour bientôt...En prix surtout !
Sûr que le convertisseur 12V-12V est une solution incontournable, et peu chère, et j’aime beaucoup ton idée du pack de démarrage « gonflé » sur un moteur... je vais cogiter sur l’affaire ! Le bateau « sort » fin Aout... j’ai le temps de me prendre encore la tête !
Merci encore, cordialement, Piou