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Choisir un régulateur MPPT pour panneau solaire, éolienne ou hydro-générateur 9 mai 2014 11:11, par aikibuBravo et merci pour la reactivité
Je n’ai pas eu le reflexe de verifier l’intensite quand le moteur tournait, mais à quai, le chargeur 220v etait à 0,4A quand j’ai quitté le bord, pour une tension de13,7v....
On pourrait en conclure que les batteries sont pleines....et non abimées puisque elles repondent correctement au chargeur, à part ma diode....
Pour plus de securite, et pour ne pas abimer definitivement le AtoB ..? je vais comme suggéré mettre l’alternateur directement sur la ligne charge batteries, puisque vous confirmez qu’une batterie chargée ne risque rien si on continue à lui envoyer du courant, aussi bien en tension qu’en intensité...
Petit aparté.....Cet AtoB ne fonctionne que si je le branche à une batterie coté entrée, comme s’il lui fallait une exitation. C’est tres net ,car comme j’ai mis un sectionneur sur cette « exitation », quand celui ci est ouvert l’engin est eteint et ne charge pas, meme evidement si sont propre contacteur est fermé,le moteur tournant ...etc... la charge ne demarre que lorsque je ferme le contact exitation ,alors tout s’’allume et c’est parti....???? C’est comme s’il y avait une diode anti retour sur la sortie vers batteries...meme si la detection de tension de la batterie reste branchée..elle est inoperante dans ce cas d’espece
Bon, je fonctionne comme ça puisque ça marche, mais c’est curieux que la doc n’en parle pas, et apres reflexion peut etre que cela aurait à voir avec les deboires presents de l’appareil..?