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Régulateur Sterling AtoB et serrage moteur 7 décembre 2014 18:37, par DJEBELAMOURC’est bien ce qu’il me semble, on ne cale pas un moteur comme cela, surtout de cette puissance.
Il semblerait d’après le skipper à bord lors de l’incident, qu’il ait entendu par intermittence des petits bruits de patinage courroie.
A savoir que l’alternateur de Démarrage est pris par la même courroie simple que la pompe eau de mer de l’échangeur thermique, alors que l’alternateur Servitude est pris par une double courroie annexe.
Voici mon schéma simplifié pour une meilleure compréhension ( les panneaux solaires ne sont pas représentés ... ).
Le rôle du Cyrix est de permettre une charge des batteries de Démarrage lorsque le bateau est relié au quai, ou en navigation à la voile ( Panneaux solaires ).