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Chap 10 : Les apports essentiels du XIXe siècle - Dernier chapitre de l’histoire de la navigation de F.Marguet est édité pour le web 9 janvier 2015 19:28, par annaigJ’ai fait l’acquisition de l’Hydrographie (le facsimilé) il y a quelques années.
L’ Hydrographie est un pavé qui déborde très largement les disciplines de l’art de naviguer comme tu le soulignes ; par exemple dans le livre consacré à l’histoire de la marine sous Louis XIII, Fournier montre certains aspects novateurs dans la stratégie navale : l’utilisation conjointe des vaisseaux de ligne et des galères dans les opérations de débarquement aux iles de Lérins occupées par les Espagnols.
Il fait preuve d’esprit critique quand il descent la thèorie de la mécomètrie de l’aimant (1) mais aussi d’une grande naiveté quand il reprend sans discernement les théories fumeuses des Anciens sur les marées. Il défend aussi l"orthodoxie geocentrique contre l’heliocentrisme de Galilée, mais c’est laborieux !
Quelques pointes mouchetées à ses collègues Jésuites : il fait sentir que lui avait navigué et que ceci lui conférait une autorité sur eux. Une période passée en mer assez courte mais suffisante pour confirmer son opinion que l’estime était en ces temps la seule méthode un peu fiable.(voir sa relation de la traversée du golfe de Gascogne)
Une question, comptes-tu moderniser l’orthographe ou la laisser en l’état ?
. Pour le vocabulaire pas de problème, il a assez peu évolué pour la voile et Fournier fournit un glossaire assez bien fait. De plus, on dispose sur le net de pas mal de dictionnaires maritimes qui permettent de contrôler une évolution ancienne de la terminologie
Ce qui me donnerait l’idée de commencer la transcription de morceaux choisis en commençant par là.
Faudrait-il ouvrir un fil spécifique sur un projet de transcription de l ’HYdro de Fournier ?
Probablement, vu la somme de boulot.
Amicalement.
(1) voir Marguet et le châpitre consacré à ce sujet sur ce site.