Ben ça dépend des bloqueurs, de leur âge et usure ainsi que de leur état d’entretien.
Les vulgaires bloqueurs à came se comportent comme des taquets coinceurs. Si la came est en aluminium et que les dents commencent à s’émousser, ils perdent leur grip et on finit par maltraiter les cordages.
Les bloqueurs plus évolués genre Spinlock fonctionnent parfaitement avec deux doigts, dans les limites de leur spécification, quand ils sont neufs. Avec le temps, ils deviennent durs à manœuvrer. Un rinçage à l’eau douce suivi d’une légère lubrification leur rend toutes leurs caractéristiques (ne pas mettre de graisse sur les mâchoires).
Des bosses de ris en dyneema. Quel est l’intérêt ?
Se couper les mains, faire des nœuds qui glissent ?
Une tresse creuse en dyneema sera impossible à coincer car elle va s’écraser.
Elle glissera sur les winches.
Sur un first 210, les forces en jeu ne justifient pas l’utilisation du dyneema pour des bosses de ris.
Un vulgaire polyester de 8 fera aussi bien l’affaire en étant beaucoup moins dangereux pour les mains et la carte bleue..
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