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Accouplement Lombardini embase volvo 130 S 4 juillet 2014 12:11, par NégofolC’est en effet une combinaison inhabituelle car Lombardini livre en général ses Sail-drive avec son embase propriétaire.
L’accouplement d’un moteur et de son embase est tout à fait similaire à l’accouplement avec un réducteur : damper sur le volant moteur et emmanchement de l’arbre, tenue par une série de boulons à la périphérie de la cloche d’accouplement. Le damper est un amortisseur de vibration de torsion, qui peuvent être assez élevées sur un 3 cylindres. C’est peut-être la cause de la défaillance prématurée si matériel inadapté, mais là, il faut le conseil du constructeur ou d’un agent compétent.
Désaccoupler suppose de prévoir un moyen de manutention, car le moteur 1003 seul fait pas loin de 100 kg !
Ci-joint la doc Lombardini qui montre le principe de la chose (pages 13 et 14).