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Hiverner son moteur « in board » fin août 8 septembre 2012 20:30, par RobertOn rince l’échangeur indirect du moteur en faisant aspirer à la pompe à eau de mer un seau rempli de 10 litres d’un mélange eau douce + antigel. On arrête le moteur en laissant en place ce nouveau liquide ayant remplacé l’eau de mer dans tout le circuit.
La chauffe eau n’est parcouru que par l’eau douce que l’on chauffe et l’antigel du moteur par le serpentin. Il n’y a donc rien à rincer. Pour le tartre, cela ne peut se faire que s’il a une trappe de visite, ou en démontant la résistance chauffante. Dans mon cas le chauffe était percé et mort (15 ans) avant d’être trop entartré