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masses flottantes apperçues : rompre les boucles de masse 2 juin 2015 20:58, par yvesDDans le cas des retours de masse, la première des choses est de vérifier avec un voltmètre si on a toujours zéro volt entre la masse du PC et celle du bord. C’est un test très simple il suffit d’un voltmètre, on fait un premier test avec les batteries seules, puis avec batterie plus chargeur, puis avec le moteur en route. Si on à toujours zéro, alors pas de problème, si on trouve une trace de courant alors il faut commencer à être imaginatif.
C’est pas parce que ce sujet de masse flottante à été traité il y a un an qu’il n’est pas d’actualité.
Vu qu’un de ces 4 mon PC rendra l’âme (déjà qu’il rame comme un malade) et sera remplacé par un truc moins ancien avec juste des ports USB et pas de prise RS232, je me prépare à prolonger mon cordon RS232 (data du BMV600) par un convertisseur RS232-USB, et j’utiliserai le superbe hack du hub USB à fil coupé (fil de masse entre hub et PC) alimenté par un L7805CV.
C’est dommage de ne pouvoir ramener le onduleur et tout ce joli monde à la masse du bateau, j’en ai une superbe, très bien faite d’origine pour les caisses à gasoil, la méche du safran, le bloc moteur, le moteur du pilote, le GPS, le navtext (avec furuno, y a toujours une vis de masse) etc ... et pas pour les batteries (mais par le bloc moteur ...) ni pour le onduleur (interdit par le réglementation) ni pour les vannes (on est pas aux USA). C’est dommage, ça aurait permis de résoudre le problème de masse flottante de manière élégante ... mais c’est comme ça, réglementation et double isolation oblige. Et envisager un transfo d’isolement et un onduleur de camion ... dans une autre vie.
Allez, reste plus qu’à faire