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Discussion sur le décentrement acceptable de l’arbre d’hélice et sa relation avec le type de presse étoupe 12 mars 2014 07:40, par FulmarMerci Nicolas de revenir sur ce point de l’influence possible ou non de la souplesse sur l’alignement du moteur, et de la surveillance nécessaire de toute façon lors du calage / l’emplacement des cloisons.
J’avoue que si j’y ai veillé lors de la première mise au sec du bateau à Martigues, en 2010, puis progressivement oublié (il revenait chaque fin de saison à Martigues, et les emplacements avaient été dûment marqués par le grutier), cette année, lors de la mise au sec à Halkoutsi, pris par la nouveauté de la méthode, j’ai oublié d’y faire attention. Je vérifierai cela en retournant au bateau dans un mois.
Le petite gymnastique mentale initiée hier par Robert m’amènent à me mettre à la place du joint Volvo lorsque l’arbre tourne en appuyant sur le bas des lèvres, et il me parait de plus en plus évident qu’une fuite est inévitable sur la partie haute des lèvres.
Je continue par conséquent à évoluer vers l’observation des recommandations relevées dans ce fil :
1. vérification des silent blocs, et éventuellement remplacement ;
2. alignement au sec, puis si nécessaire rectification à flot.
Roland