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Turquie : Page de cartes du site de la météo marine : lien vers Fleet 31 mai 2014 21:42, par yvesDArgh, tu touches un point pas facile pour quelqu’un qui n’est pas un prévisioniste : comment identifier les moteurs statiques (dépression, anticyclone) des phénomènes mobiles.
Les phénomènes mobiles (systèmes frontaux avec front chaud et froid autour d’une dépression, talweg d’altitude, dépression sans fronts bien caractérisés, front non différencié et pas associé à une dépression - un peu comme un talweg d’altitude des anglais) sont mis en mouvement par les moteurs statiques (anticyclone des açores qui fait courir les système frontaux sur sa face nord et/ou qui les laisse redescendre de scandinavie - giboulées - sur sa dorsale E sur nos cotes bretonnes, dépression statique ...).
Les deux peuvent interragir, un front mobile peut traverser une partie de l’anticyclone des açores. Un front mobile peut s’arrêter pendant quelques jours (cas d’une goute froide d’altitude).
Un moteur (donc statique) peut aussi se déplacer (lentement) ou se remettre en mouvement (la dépression du golfe de Gênes, un front froid et HP associé sur l’Ibérie dans le cas du mistral)
Toute la difficulté est d’identifier ce qui est statique (et va nous apporter quelle m...de) de ce qui est mobile et apporté par le statique. Souvent les dimensions des D sont plus faibles lorsque mobiles.
Ca serait utile, pour les lecteurs ultérieurs, que tu fasse un montage des fax successifs de http://www.cincfleetwoc.com/HF-Fax/...
Difficile de faire bref mais quelques remarques :