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Bien utiliser son gestionnaire (ou contrôleur) de batteries de servitude. 20 octobre 2019 12:21, par ShrubbBonjour,
Pour ma part je crois n’avoir jamais observé un courant de décharge à 0,00 A. Ne serait-ce que la consommation de l’Expert-pro lui-même, et d’autres consommateurs (jauges, balises, etc.), il y a toujours quelques milliampères qui se baladent.
Pour reprendre mon post un peu plus haut, après de multiples cycles sur chargeur de quai, je ne suis pas arrivé à « Full » ou -0,00 Ah, sauf peut-être une ou deux fois. Quand le courant de charge devenait inférieur à 0,1 C et le restait durablement, j’ai fait une synchronisation. Mais maintenant à chaque cycle (jour-nuit en gros) je « perds » environ 20 Ah et ce n’est plus comme avant où il y avait manifestement une erreur de calcul : j’avais pu descendre à -1000 Ah avec des batteries à 12,6 V au repos... Maintenant, après une saison de location du bateau où les batteries ont dû être maltraitées comme il se doit, il me reste à peine 140 Ah (sur 642) avant que la tension passe sous les 12V lors de la décharge. Bref, les batteries sont HS.
Cela peut-il expliquer cette perte progressive par l’incapacité des batteries à recevoir le courant de charge ? Autrement dit vais-je enfin retrouver des cycles normaux après le changement du parc batteries ? Je le saurai dans quelques jours.