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Entrée d’eau par les joints tournants PSS 9 mai 2013 04:09, par tilikumJe n’imagine pas le moteur monté « à cru » sur le bâti sans silent-blocs.
En dehors du bruit infernal (sur un bateau métallique), c’est un coup à casser quelque chose à la longue avec les vibrations.
Pas du tout : le montage fixe sans silentblocks est pratiqué depuis toujours dans des montages professionnels sans la moindre casse, et ceci pour des motorisations allant de quelques chevaux jusqu’à plusieurs milliers de chevaux !
L’accouplement Vetus, c’est juste un truc qui permet :
1. D’isoler le moteur de ce qui plonge dans l’eau,
2. De tolérer quelques écarts d’alignement.
Isoler le moteur, OK, compenser les écarts d’alignements... c’est du pipeau purement marketing !!!!
Contrairement à ce que dit la pub, l’accouplement souple est conçu pour absorber les vibrations, pas du tout pour compenser les erreurs d’alignement, sinon il chauffe et fini obligatoirement par casser.
Ce qui m’étonne, c’est que Vetus se trompe également.
Vetus, c’est juste un commerçant... no comments !
Et pour finir, tout ceci n’a rien à voir avec les joints tournants PSS ou autres.
Certes, mais je ne faisait que relever l’incohérence mécanique consistant à installer un accouplement souple entre un moteur monté sur silentblocks accouplé sur une ligne d’arbre également « souple » puisque tenue en bout d’étambot par une bague hydrolube... également souple !
Dans le cas classique d"un moteur monté sur silentblocks accouplé sur une ligne d’arbre également souple, l’accouplement sera toujours rigide... juste pour éviter que l’ensemble ne tortille du cul en vibrant obligatoirement à certains régimes... !
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