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gilet auto et resistance sangle inguinale 28 avril 2013 21:35, par Alienquand on voit ce qui est proposé, je doute qu’il y ait une norme !
Il y a certes une norme concernant les gilets et ils sont certainement conformes.
Un site allemand bien connu vend des gilets gonflables à un prix intéressant mais sans préciser le type de déclanchement : hydrostatique ou pastille de sel.
Un fabriquant (ex) français vend des gilets avec une option « sous-cutale » qui est un vulgaire bout de sangle en polypropylène avec une boucle à chaque extrémité et quii coûte près de 50% du prix du gilet !
A vrai dire, un gilet n’est pas un harnais et réciproquement sauf à chercher des modèles haut de gamme qui valent plusieurs centaines d’Euros.
En fait, il y a un problème gilet et un problème harnais.
Combiner les deux doit être assez ardu.
On attend d’un gilet de vous faire flotter (c’est le minimum) et de vous retourner, le cas échéant, la tête hors de l’eau.
Le point de fixation de la longe sur un gilet se situe sur la poitrine.
Si on tombe à l’eau :
* la longe est courte et on reste suspendu au bateau . Très peu d’espoir de de se voire remonter à bord sauf à utiliser un palan sur la bôme .
* la longe est longue et va se faire trainer . Si le bateau a un peu de vitesse, il a de fortes chances de se faire trainer face contre l’eau.
Avec un harnais style parachute : point d’attache dans le dos ou au niveau des épaules, on a peut êre une petite chance de maitriser la position de remorquage mais, reste le problème de la remontée à bord.
Les sangles « inguinales ou sous cutales » évitent certes de sortir du harnais mais au prix de quelles souffrances ?
Conclusion ?
Un gilet est fait pour faire flotter.
Un harnais doit vous éviter de tomber à l’eau : Lignes de vie assez raides et longes courtes.
Faut rester à l’intérieur des filières .
A tout hasard,pour mes gilets gonflables, je me suis fabriqué des sous cutales doubles qui prennent sous les deux cuisses. Avec l’espoir qu’elles ne serviront jamais !