Dans le plan vertical, la barre de flèche doit être sur la bissectrice de l’angle formé entre le haut et le bas du hauban principal. Il y a à cela deux raisons : 1° il faut que la barre de flèche soit en compression pure sans flexion et 2° que le hauban qui passe dans la barre de flèche n’ait pas tendance à coulisser dans le passage tout en répartissant les efforts de tension entre le haut et le bas. Ce qui explique le léger angle par rapport à l’horizontale.