Un gros effort a été fait tant chez meteo-france que chez les locuteurs anglais pour « normaliser » le langage utilisé dans les bulletins de prévision.
Ceux que vous évoquez sont produits par le NOAA/NWS et diffusés directement par internet ou radio HF et aussi par saildocs et de nombreux autres. Le langage utilisé est certainement défini sur le site du NWS, il suffit de le trouver (non, je ne blague pas, je l’ai vu quelque part, une fois, et à l’instant je viens de trouver cet abrégé tout à la fin de ce texte là mais l’abrev est KTS et non KT )
Dans mon souvenir les fascicules gratuits publiés annuellement par meteo-france et aussi le cours de navigation des Glénans contiennent un lexique anglais-français bien utiles, et parfois aussi la liste des mots du vocabulaire, Gogol a certainement des idées derrière la tête, lui aussi (ex : gogol(site:nws.noaa.gov abreviations VSBY))

Dans l’exemple que vous évoquez les vents sont en noeuds (Kt), les hauteurs de vague (H 1/3) sont en Ft (feet d’environ 30 cm)
MODERATE TO HEAVY FREEZING SPRAY OVER ICE FREE WATERS est « embruns givrants modérés à fort sur des eaux libres de glace » (les termes modérés et forts sont certainement définis quelque part sur le site du NWS)
VSBY est visibilty
SYNOPSIS AND FORECAST est « état de référence et prévision », SYNOPSIS est plus que l’état observé par à 0h, il y a déjà une réinterprétation des observations et c’est ce nouvel état de départ SYNOPSIS qui est utilisé pour la prévision. C’est ce SYNOPSIS qu’on retrouve dans ’situation générale à 0h TU et évolution" des bulletins français.
enfin W OF A LINE FROM 55N55W TO 60N57W TO 65N55W. sont des instructions pour que le crayon trace les deux segments délimitant la zone à l’W de laquelle ...

Osez, vous verrez, c’est très simple et les abréviations (VSBY, ...) ne sont pas si nombreuses ni si obscures, à terre en tout cas.