Alien, ce n’est pas sujet ! La question porte sur la liste des ennuis potentiellement à régler sur un bateau d’occasion.

Laissons à chacun sa manière d’envisager l’achat d’un bateau comme il l’entend, Bokedglass a largement l’âge de faire ses choix et de les assumer.

Pour en revenir au sujet, j’ai acheté il y a 14 ans un bateau âgé, au dessus de mes moyens, et pas vraiment rutilant. La conclusion que j’en ai tirée, au cours de la maintenance et remise à niveau, c’est que :

• l’organisation de la maintenance dépend en premier lieu du programme de navigation sur les 2-3 ans après l’achat. Notamment selon que l’on reste en zone occidentale industrialisée ou pas.

• les décisions correctes sur les points à restaurer, la hiérarchie de leur urgence et dans quel ordre, ne peuvent se décider que cas par cas, et seulement après un certain temps d’usage réel du bateau. Ce temps peut être assez long.

• une inconnue importante est de savoir jusqu’où le propriétaire s’adaptera au bateau et à ses défauts et à partir de quel point les défauts seront rédhibitoires et devront être corrigés.

Moyennant quoi, avec des idées claires sur ces points, mon vieux canote qui a pourtant nécessité des centaines d’heures de travail et plusieurs dizaines de milliers d’euros, a parfaitement meublé mes loisirs marins à terre (sur son ber) et en mer