Sur la notice du convertisseur Victron je lis :

"This is a Safety Class I product (supplied with a protective grounding terminal).
The neutral wire of the AC output of this inverter is connected to the chassis.
This is to ensure proper functioning of a GFCI (or RCCB) to be installed in the
AC output of the Inverter. The chassis of the product must be connected toground, to the frame (of a
vehicle) or the ground plate or hull (of a boat)."

Ce qui signifie (traduction libre) que ce convertisseur a effectivement intégré ce que je proposais de mettre à l’extérieur :

• le « N » (neutre) est connecté au chassis
• le « T » est connecté au chassis également
• ceci afin d’assurer le bon fonctionnement de différentiel qui sera ajouté en sortie

Cet convertisseur n’est donc pas en sortie flottante, mais bien câblé avec phase, neutre et terre. Et son neutre sera alors bien mis à la terre (chassis) en amont du différentiels sur lequel tu l’as branché comme je le proposais pour que ça fonctionne bien en protection.