J’ajoute que dans les câblages habituels des motoristes, c’est plausible, car le B+ de l’alternateur va souvent au « + » du démarreur, puis au « + » de la batterie. Si le AtoB a été introduit entre le démarreur et la batterie, et si la clé de contact a été prise sur le « + » du démarreur, on est bien dans le cas de figure que je soupçonne ....