L’indice de protection est composé de 2 chiffres, le premier indiquant la protection que l’emballage apporte contre les corps solides, le second contre les corps liques (voir l’excellente synthèse de Legrand, il y en a certainement d’autres)

Sur un bateau le 2ème chiffre est le plus significatif :

• envisagez-vous d’immerger votre chargeur, préférez un IPx7
• contre les paquets de mer (IPx6)
• laver votre chargeur au karcher (IPx5)
• l’installer au sec et au chaud dans un compartiment moteur raisonnablement propre (IPx2 suffit amplement)

Le premier chiffre peut être plus important

• IP5x et IP6x protège contre les poussières (bien utile si monté dans une usine à papier ou une filature)
• ip2x protège contre les grosses poussières (> 12,5mm), et suffit amplement dans la réalité de nos barcasse

Tout ça suggère qu’un IP22 suffit amplement, c’est le cas des Victron phoenix et centaur, bien classiques pour cet usage.
Cela suggère aussi que cet indice de protection n’est pas vraiment un critère déterminant pour choisir un chargeur

Les petits chargeurs (>25A, la gamme bluesmart IP65 ou IP67) sont très étanches (scellés) car, concernant des faibles puissances, ils peuvent peuvent se contenter - par construction - d’une dissipation de la chaleur par radiateur intégré (.vs. ventilateur, pour les plus puissants, catastrophique si projection d’eau)