Un détail souvent oublié :

Un moteur comme le guindeau a un courant de blocage gigantesque. C’est dire que si on bloque la rotation le courant devient énorme, plusieurs fois le courant de la puissance nominale.

Or si le câble est de section un peu faible, le guindeau sera sous alimenté en tension, et en cas d’effort important, il va se bloquer prématurément ... et le courant va donc augmenter à cause du blocage, diminuant encore davantage la tension vue par le moteur. On arrive ainsi à la catastrophe auto-entretenue s’il n’y a pas un fusible du bon calibre dans le circuit d’alimentation du guindeau.