Il faut aussi vérifier que le fusible présente bien des signes de « grillage » (surchauffe).

Il peut arriver que, par fatigue du métal (vibrations), un fusible se rompe ou s’affaiblisse jusqu’à claquer à une valeur très inférieure à la capacité nominale, ce qui a peut être été le cas avec une batterie très déchargée qui a amené un courant plus élevé que la valeur habituelle.

J’ai vu le cas en automobile où un fusible (fusible à lames transparent) présentait une rupture franche sans trace de fusion et le fusible de remplacement n’a jamais sauté...

Une batterie en court-circuit (en fait, souvent une partie des éléments seulement) se détecte effectivement par une tension aux bornes très basse. C’est le mode de défaillance le plus courant d’une batterie. Si la batterie était bien chargée avant le confinement, il semble anormal qu’elle soit vide après seulement deux mois...Vous signalez un démarrage « poussif » qui semblerait indiquer une tension batterie basse...