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Explosion liée au gaz.

• Gaz à bord. Les conséquences peuvent être terribles pour les personnes, et les dégâts matériels considérables.

ndla  :

L’installation d’un gaz domestique à bord n’est pas à prendre à la légère. Tant en terme d’installation, que d’adaptabilité à des gaz différents ( les bateaux qui traversent l’ Atlantique, passent en général du butane au propane, voire à des mélanges, d’un pays à l’autre, sans souci de fonctionnement, rechargeant leurs bouteilles localement, le plus souvent . Je suppose que les bateaux qui naviguent vers les hautes latitudes, switchent aussi vers le propane). Des dispositifs de sécurité existent.
De nombreux articles sur internet, dans la presse nautique, notamment britannique, envisagent le sujet du point de vue technique.
Ce point de vue n’est pas, ici, le notre, mais mériterait une deuxième discussion en parallèle.

Conséquences

Copyright Anne-Charlotte Bouleau

Crédit photo : www.actunautique.com

Crédit photo : http://www.yachtingmonthly.com

Les explosions liées au gaz ne sont pas très fréquentes. Je n’ai pas retrouvé de statistiques., mais un accident réel et deux simulations devraient suffire à préciser le risque.

• Un grave accident récent, survenu au carénage, me paraît assez démonstratif des puissances et mécanismes mis en jeu. Le bateau est ouvert comme un ouvre boite, incendié et le skipper projeté, gravement brûlé et blessé.Accident au carénage

• Une simulation menée par la RNLI et la RoyalNavy , rapportée par Yachting Monthly est également instructive. Cette fois le bateau est à flot. Les images montrent que dans la réalité le skipper à bord, remplacé par un mannequin, n’aurait eu que peu de chances. Crash-test-boat-gas-explosion Yachting monthly

• Encore YachtingMonthly, qui nous propose la vidéo d’une explosion de bouteille camping-Gaz dans le cadre d’un exercice qui dépasse son objectif. Crash-test-boat-gas-explosion Actu Nautique

Le mécanisme de l’accident est connu,

• Plusieurs mécanismes sont en jeu , d’ampleur différente d’un accident à l’autre. Ils constituent ce que l’on nomme souvent le « BLAST » ou blessures d’effet de souffle.
  • L’onde de choc, l’explosion va déclencher une onde de choc supersonique, avec une hyper-pression très brève, suivie d’une décompression plus lente.
  • L’effet serre amplifié en atmosphère confinée.
  • L’effet projectile Dans l’explosion, un criblage d’objets ou débris divers projetés va constituer le deuxième mécanisme.
  • L’effet punching-ball La projection de la victime elle même contre une paroi, vers l’extérieur, … constitue le troisième mécanisme.
  • Les brulûres enfin, liées au dégagement de chaleur peuvent couvrir des surfaces considérables.
• Chaque accident , combine donc ces mécanismes, selon les circonstances, du simple départ de flammes sur la cuisinière, à l’explosion de bouteille (ou pire de bouteilles de réserve)

On imagine donc les dégâts corporels dramatiques qui peuvent être infligés, conduisant à de longues hospitalisations, des séquelles et un traumatisme psychologique.