de mémoire le sujet à déjà été traité sur PTP, il doit donc être du coté de Forum technique > Les moteurs > Inverseurs et propulsion. Je viens de vérifier, il y est.
On peut aussi retrouver ces infos à partir du moteur de recherche, cliquer sur la loupe en haut et à gauche à coté de ... recherche, puis renseigner RTM (en fait RTMA) ou PSS ou autres marques.

J’avais un HMI (joint tournant) de 15 ans qui s’est mis à fuir, on me l’a remplacé par un RTMA dont j’ai découvert ensuite que c’est un joint à usure (les lèvres) qu’il faut remplacer (tout) lorsque c’est usé. Bien sur y a de la graisse blanche à renouveler périodiquement pour retarder l’usure (bouchon visible sur la photo jointe), et il y a une lubrification à partir d’une arrivée d’eau de mer (donc un trou de plus dans la coque, hélas).
Je conserve l’ancien HMI sur mon bureau, très très belle réalisation.
Ah, au fait, le RTMA n’est pas un joint tournant mais un joint à lèvre

Y a une contribution intéressante ici http://www.plaisance-pratique.com/E...