Il y a plusieurs idées distinctes (charge, alimentation du démarreur) derrière ces composants que sont le coupleur, le répartiteur, voir le cyrix  :

• le coupleur off-1-2-both ne concerne généralement que l’alimentation du démarreur. Il raccorde mécaniquement la sortie, reliée au démarreur, à l’entrée 1 (bat moteur), l’entrée 2 (batteries servitude), les deux (en secours lorsque la 1 est faiblarde pour démarrer) ou à aucune (pour empêcher de démarrer le moteur)
• le répartiteur (à diode) permet à un alternateur de charger à la fois un parc moteur et un parc servitude, sans les relier électriquement en permanence (sans qu’un parc débite dans l’autre)

le cyrix joue le plus souvent un rôle de répartiteur (sans perte de tension, lui, à l’inverse du répartiteur à diode qui chute 0,6 à 0,8V dans les diodes). Il est également relié, le plus souvent, au parc servitude et, sous certaines conditions (en pratique, pendant les charges) il dévie une partie du courant de charge vers le parc servitude. Il est symétrique : si un PV (ou un groupe, ou un chargeur) est relié directement à une batterie de servitude, il déviera une partie du courant de charge vers le parc moteur, sous les mêmes conditions.
C’est clairement un organe lié (actif à, utile pendant) à la charge. Lui aussi empêche la plupart du temps un parc de débiter dans l’autre.

C’est volontairement que j’utilise le plus souvent pour traduire un usage généralement accepté, orthodoxe. Un organe ayant des propriétés peut être utilisé pour autre chose et c’est tant mieux si ça tombe en marche. On a vu des répartiteurs 1-2-both servir à charger un parc, l’autre, les deux ou aucun. Au risque d’ailleurs de cramer la sortie de l’alternateur s’il débite dans le vide (off)