Certains le remplacent tous les ans.

D’autres l’inspectent tous les ans et certains le déposent pendant l’hiver pour le remonter - dans le même sens de rotation - au printemps suivant (avec un poil de graisse/vaseline). D’autres encore en ont un ou deux en spare, en attente...
C’est délicat ces petites bêtes, ça coute pas très cher (30 €) et ça peut couter très gros.

Aparté  : même chose pour les filtres à gasoil (décanteur, filtre), coutent pas très cher (5-8 €) mais peuvent être très pénible à changer par mer formée. Le préventif, là aussi, et les spares, et l’inspection mensuelle/trimestrielle du bocal en bas des décanteurs (ça, c’est gratuit). C’est bien sur par mer formée que les bas de caisse à gasoil (mélange de rouille et de cadavre de bactéries) se mélangent le mieux au carburant, et c’est la panne à très court terme.