Le tartre est un dépôt de sels contenus dans l’eau de mer, dont la composition est complexe :
Le tartre est généralement constitué par des sels de calcium. Il peut s’agir de (cf Wikipedia) :

• carbonate de calcium,
• oxalate de calcium,
• phosphate de calcium,
• silicates.

L’eau de mer (en moyenne) est une eau très « dure » : 750 à 800 ° TH (degré hydrotimétrique français) soit 7,5 g équivalent carbonate de calcium (CaCO3) par litre !
On considère que le tartre se dépose surtout au-dessus de 70 °C et donc l’échangeur est particulièrement concerné, comme le note Yves, ainsi que le coude d’échappement (variable suivant configuration et température locale).
Je ne vois pas pourquoi un antigel classique serait efficace sur le tartre et il faut donc faire appel à des detartrants.