Changer le mât pour un mât provenant d’un bateau d’un autre type est une aventure.

Il y a deux aspects :

• Réglementaire : il y a modification du plan de voilure et donc des calculs de stabilité, ce qui remet en théorie en cause l’homologation initiale.

• Technique : dans votre cas les deux bateaux ont des caractéristiques proches, ce qui devrait limiter les conséquences. Le mât de l’Ecume de mer semble légèrement plus court, la surface des GV est similaire. Les bateaux de cette époque avaient des plans de voilure très semblables. Par contre, dans ce type d’opération le diable peut résider dans les détails : est-ce la même emplanture par exemple ? Il va certainement falloir renouveler tout le gréement, avec le risque que le réglage de l’équilibre sous voile amène à modifier la quête du mât et donc à refaire à nouveau étai et pataras. Il n’est pas certain que les voiles et éventuellement l’enrouleur de génois soient réutilisables...

A part ces généralités, difficile de donner un avis sans avoir les bateaux et mâts sous les yeux.

Si la corrosion n’est pas trop étendue, il est peut-être possible de raccourcir un peu le mât à la base, en réalisant éventuellement une cale sous l’emplanture pour compenser.

Peut-être un autre lecteur a l’expérience de ce changement.