Bonjour Dom,

D’accord, Dom.

C’est une question de circonstances et d’évaluation du risque le moins probable. J’ai eu les deux montages, celui de mon dessin et celui que tu préconises.

Dans mon cas, qui est le cas probable pour ceux qui vont utiliser ce schéma (propriétaires du bateau) :

• Je suis seul à manoeuvrer les coupe circuit. Donc le risque de coupure pendant la marche du moteur est quasi nul, d’autant que je ne coupe jamais les circuits quand je suis sur le bateau, en aucune circonstance.

• Je laisse souvent le bateau durant des mois sans y avoir accès (trop loin). Et là, le risque avec ton montage, c’est d’avoir un défaut d’isolement sur les alternateurs ou l’éolienne et de vider les batteries ou de détruire un élément métallique par électrolyse.

• avec les panneaux ou éoliennes branchés en permanence, quand le bateau est laissé des mois au soleil du sud, le risque c’est de fusiller les batteries si le régulateur de charge n’est pas « top level » avec un maintient spécial longue durée à tension très réduite ... caractéristique rare sur les régulateurs. Pour le maintient de longue durée, j’ai mis un panneau de 20W amovible pour 500Ah de batterie = aucun risque de surcharge.

• le fait que les grands chantiers utilisent le schéma que tu proposes est cohérent avec l’usage général de ces bateaux : location, utilisateurs multiples non avertis, consigne du loueur de couper le circuit dès qu’on quitte le bateau, bateau jamais délaissé longtemps, etc ... Gros risque ce coupure des batteries moteur en marche par un équipier distrait. Et puis, suivre les méthodes des grands chantiers en toutes circonstances n’est pas toujours bon

Cela me fait penser à « dormez vous avec la barbe au dessus ou en dessous de la couverture ? » .... ça dépend !